Władze Dąbrowy Górniczej podpisały umowę na budowę centrum przesiadkowego i rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie dworca kolejowego w centrum miasta. W zadaniu zaplanowano tunel, przejście podziemne, parkingi oraz przebudowę torów i peronów.

Wspólnie z PKP PLK przystępujemy do realizacji bardzo kompleksowego zadania – budowy centrum przesiadkowego, tunelu i przejść pod torami kolejowymi, nowej drogi łączącej ul. Kolejową i Kościuszki z ul. Sobieskiego, a także remont ul. Kolejowej. Wierzę, że dzisiejszy obraz okolic dworca wkrótce przejdzie do historii i zastąpi go nowa, funkcjonalna przestrzeń – powiedział Marcin Bazylak, prezydent Dąbrowy Górniczej.

Po obu stronach torów, przy ul. Kościuszki i Limanowskiego, powstaną parkingi (łącznie 375 miejsc), a same ulice zostaną połączone tunelem drogowym. Do parkingów, peronów i centrum przesiadkowego będzie prowadzić przejście podziemne. Powstanie też droga łącząca ul. Sobieskiego z ul. Kościuszki i ul. Kolejową oraz przejście podziemne w miejscu przejazdu przy ul. Konopnickiej i Kolejowej. Sam przejazd zostanie zlikwidowany.

Dojdzie do przebudowy peronów i torowisk przy stacji kolejowej. Ul. Kolejowa zostanie wyremontowana – otrzyma nową nawierzchnię i oświetlenie, odnowione zostaną chodniki i zbudowana ścieżka rowerowa. Prace zaplanowano do końca 2022 r.

Nadzorca infrastruktury kolejowej zajmie się budową nowych peronów z wiatami, oświetleniem i nagłośnieniem. Dojdzie do przebudowy peronu wyspowego, a podwyższone obiekty ułatwią wsiadanie i wysiadanie. Zaplanowano także windy. Na stacji Dąbrowa Górnicza zostaną przebudowane tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem, pojawią się ogrzewane rozjazdy. Koleje zabezpieczą teren pod dodatkowe tory i trzeci peron, który będzie obsługiwał kolej aglomeracyjną.

Inwestycję zrealizuje konsorcjum dąbrowskich spółek Nowak-Mosty i Complex za 229 mln zł. Projekt jest realizowany wspólnie przez miasto i PKP PLK.

Nowa inwestycja zapewni nie tylko bezpieczeństwo kierowcom i mieszkańcom Dąbrowy Górniczej, usprawni komunikację drogową w mieście – skróci się czas przejazdu z północnej na południową stronę torów i wyeliminuje oczekiwanie na przejeździe kolejowo–drogowym przy ul. Konopnickiej – czytamy w komunikacie.

Zobacz także: Tak buduje się Trasę Łagiewnicką w Krakowie