Fundamenty superwieżowców

Wieżowce są budowlami niezwykłymi, budzącymi emocje, dominującymi w krajobrazie miast. Które zagadnienia związane z projektowaniem ich fundamentów, rozpoznaniem podłoża gruntowego i analizą struktury są kluczowe? Jakie specyficzne uwarunkowania oraz rozwiązania w zakresie fundamentowania towarzyszyły budowie trzech superwieżowców o rekordowej wysokości i jakie wnioski wynikają z tych doświadczeń?

Próbne obciążenia pali z użyciem komór ciśnieniowych

Podstawowym sposobem badania nośności i osiadań pali są próbne obciążenia. Badania siłami ponad 10 MN stają się trudne i kosztowne, a często niewykonalne. Atrakcyjnym rozwiązaniem jest użycie komór ciśnieniowych wbudowywanych w trzon pala. Rozpychając odcinki pala w górę i w dół, umożliwiają one badanie bez potrzeby kotwienia układu, balastu itp. Uzyskano siły ponad 300 MN. Metoda ta jest już szeroko stosowana na świecie

Zarysowanie a szczelność ścian szczelinowych

Nie można oczekiwać, że ściany szczelinowe będą całkowicie wodoszczelne. Ale projektowanie i wykonawstwo nie powinny jeszcze pogarszać tej właściwości

Projektowanie kotew gruntowych i mikropali z uwzględnieniem Eurokodu

Projektowanie kotew i mikropali jest zagadnieniem specjalistycznym, wymaga wiedzy i doświadczenia. Wieloletnie doświadczenia dowodzą, że właściwie stosowane kotwy gruntowe, jak i pale lub mikropale kotwiące, są skutecznymi elementami konstrukcyjnymi. Wykonawstwo ich jest od dawna opanowane w Polsce. Krajowi wykonawcy mają bogate doświadczenia, wprowadzają nowe rozwiązania własne i dostępne na świecie. Mikropali nie uwzględnia ani Eurokod, ani przestarzała już polska norma palowa, nieprzydatna do mikropali. Można je projektować, stosując współczynniki bezpieczeństwa według PN-EN 1997-1 do nośności mikropali, określonej przez próbne obciążenia albo obliczonej na podstawie danych doświadczalnych lub innych dokumentów

Seminarium "Głębokie wykopy 2016"

3 marca br. Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych zorganizowały w Warszawie XV seminarium geotechniczne „Głębokie wykopy 2016”.

TYLKO U NAS: Przygotowanie placu budowy do robót geotechnicznych

Właściwe przygotowanie placu budowy powinno być podstawą podejmowania jakichkolwiek robót geotechnicznych. Wdrożenie i stosowanie procedur bezpieczeństwa daje wymierne korzyści wszystkim stronom zaangażowanym w realizację projektu budowlanego. Lekceważenie zasad bezpieczeństwa to nie tylko ryzyko awarii czy katastrof budowlanych, ale również zagrożenie życia pracowników, a niekiedy nawet przypadkowych osób

Wzmacnianie gruntów pod nasypami infrastruktury komunikacyjnej

Znaczący w ostatnich latach rozwój technologii wzmacniania podłoża powoduje, że budowanie nasypów komunikacyjnych staje się możliwe niemal w każdych warunkach. Decyzja o tym, czy należy podjąć budowę na „trudnych” i niestabilnych gruntach, zależy od inwestora i jego budżetu.

Nowe europejskie normy dotyczące kotew gruntowych

Kotwy są użytecznym rodzajem konstrukcji, lecz można nazwać je elementami „wysokiego ryzyka”. Wyrwanie kotwy prowadzi zwykle do awarii i zniszczenia kotwionej konstrukcji. Dlatego jest wymagane ostrożne projektowanie oraz badanie nośności i pełzania każdej kotwy. Jednak ostatnie zmiany norm powodują złagodzenie tych wymagań

Krajowy rynek robót fundamentowych prężnie się rozwija

Początek XXI wieku to okres nasycenia krajowego rynku robót fundamentowych nowymi technologiami i nowoczesnym sprzętem, bogato wyposażonym w urządzenia elektroniczne, umożliwiające rejestrowanie parametrów technicznych procesu technologicznego. Sprzyjało to poszukiwaniu nowych obszarów zastosowania, rozszerzających ofertę wykonawców. 

50 wydań czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”

Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.

Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.

Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.

TYLKO U NAS: Zasady i problemy projektowania mikropali według Eurokodu 7

Mikropale, pomimo małych przekrojów, osiągają nośności 1–4 MN, porównywalne z nośnością tradycyjnych pali wierconych lub wbijanych.W Polsce są stosowane od 30 lat, a krajowi wykonawcy posiadają w tym zakresie bogate doświadczenie. Wprowadzają nie tylko dostępne w innych krajach rozwiązania, ale również własne

Sprawdzanie stateczności dna głębokich wykopów

Większość głębokich wykopów jest zagłębiona poniżej zwierciadła wody gruntowej. Powoduje to utrudnienia wykonawstwa i stwarza problem zapewnienia długotrwałej stateczności budowli. Projektowanie zabezpieczeń wykopów jest zadaniem bardzo odpowiedzialnym – wymaga specjalistycznej wiedzy i doświadczenia oraz przezorności, gdyż popełnienie błędu może skutkować kosztownymi konsekwencjami

Problemy realizacyjne fundamentowania mostów na podstawie przykładów

W trakcie III Konferencji "Geoinżynieria w budownictwie" zostanie poruszona tematyka m.in. problemów realizacyjnych fundamentowania mostów.

Gabiony

Gabiony to ażurowe kosze metalowe wypełniane kamieniami lub innym materiałem spełniającym wymagania wynikające z charakteru i przeznaczenia konstrukcji. Kosze wykonuje się z siatek, których druty są ze sobą łączone splotem lub zgrzewaniem albo (wyjątkowo) spawaniem. Potocznie siatki nazywa się plecionymi lub zgrzewanymi. Dlatego gabiony z siatek zgrzewanych nazywamy zgrzewanymi, a te z siatek plecionych, mających sześciokątne oczka, bywają nazywane plecionymi lub heksagonalnymi

Seminarium "Nowatorskie rozwiązania w mostownictwie i geoinżynierii"

13 listopada 2012 r. odbyło się kolejne seminarium dotyczące praktycznych zagadnień dotyczących geotechniki, a w tej odsłonie również mostownictwa. Zostało zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Oddział Warszawski Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej oraz firmę KPRM. Spotkanie cieszyło się niezmiennie dużą popularnością - wzięło w nim udział 231 osób. Było doskonałą okazją do wręczenia Złotych Medali XX-lecia ZMRP. Otrzymali je Janusz Rymsza – zastępca dyrektora IBDiM oraz Leszek Sawicki z firmy Mostostal Warszawa. Patronat medialny nad wydarzeniem sprawowały m.in. dwumiesięcznik „Geoinżynieria drogi mosty tunele” oraz portal www.inzynieria.com.

Fundamenty wieżowca Sky Tower we Wrocławiu

Problemy geotechniczne i konstrukcyjne posadawiania budowli wysokich na przykładzie kompleksu budynków Sky Tower we Wrocławiu.

Przegląd norm europejskich dotyczących projektowania konstrukcji geotechnicznych

Od początku 2004 r., a więc jeszcze przed przystąpieniem do Unii Europejskiej, Polska została pełnoprawnym członkiem (dotychczas była tzw. członkiem stowarzyszonym - affiliated) Europejskiego Centrum Normalizacji CEN w Brukseli. Przyspieszyło to działania w dziedzinie normalizacji, wynikające z zasad obowiązujących w Unii. Zintensyfikowano prace nad ustanawianiem norm europejskich jako krajowych.

Projektowanie i wykonywanie ścian szczelinowych

Ściany szczelinowe są to betonowe lub żelbetowe konstrukcje, formowane w szczelinie wygłębionej w gruncie. Zwykle stateczność ścian szczeliny wycinanej w gruncie zapewnia zawiesina bentonitowa, niekiedy jest to roztwór polimerowy lub zawiesina twardniejąca.

Montaż mostów podwieszonych

Przed kilkoma latami, po długim okresie wyczekiwania, nadeszła wreszcie chwila, gdy budowa mostów podwieszonych przez duże rzeki w Polsce stała się rzeczywistością. Jako pierwsze wybudowano warszawskie mosty przez Wisłę: Most Świętokrzyski i Most Siekierkowski. Wisła w Warszawie, chociaż wskazane jest unikanie posadowienia w jej nurcie podpór, nie jest typową przeszkodą dla mostów podwieszonych.

Głębokie wykopy w zabudowie miejskiej

Realizacja głębokich wykopów, zwłaszcza na terenach zabudowanych, wymaga zwykle rozwiązywania różnorodnych specjalnych zagadnień z dziedziny geotechniki i budownictwa inżynieryjnego. Należą do nich planowanie przestrzenne, badania i ocena podłoża, fundamenty głębokie - zwłaszcza wysokich i ciężkich budowli, zabezpieczanie ścian głębokich wykopów, wzmacnianie fundamentów oraz zabezpieczanie przyległych budynków i instalacji, zmiany i regulowanie warunków wodnych, a także ochrona dóbr kultury oraz wpływ na środowisko i wymagania jego ochrony.

Nieznormalizowane metody wzmacniania podłoża

Obiekty infrastruktury transportowej oraz budynki coraz częściej są posadawiane na terenach, które mają niewystarczającą nośność. Są to tereny występowania słabych gruntów spoistych i organicznych, zdegradowane, itp. Alternatywą dla kosztownych fundamentów głębokich jest wzmacnianie podłoża.

Wzmacnianie podłoża a posadowienie obiektów ­inżynierskich

Podczas wznoszenia budowli ziemnych na słabym podłożu powstaje problem bezpiecznego posadowienia nasypów i obiektów inżynierskich. Problem ten zostaje zwykle rozdzielony na dwie części: drogową i mostową. Następnie każda z tych części jest rozwiązywana oddzielnie. Najczęściej obiekty mostowe na słabym podłożu posadawiane są na palach, a czasami na wzmocnionym podłożu.