Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Modernizacja linii Warszawa–Otwock na zdjęciach
W ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa–Otwock powstają przejścia podziemne pod torami między Gocławkiem a Wawrem, układane są szyny i podkłady, trwa montaż sieci trakcyjnej.
Cztery tory między Warszawą Wschodnią a Otwockiem oddzielą ruch aglomeracyjny od dalekobieżnego. Prace nie wymagają wstrzymania ruchu pociągów – te jeżdżą dwutorowym bajpasem na odcinku Warszawa Wschodnia–Warszawa Wawer.
Na tej drugiej stacji powstaje przejście podziemne. Podłoże zostało wzmocnione, pojawią się ściany i strop tunelu. Wiosną 2023 r. rozpocznie się przebudowa peronu. Jego wiata z zostanie odrestaurowana.
Na przystanku Warszawa Gocławek pod wiaduktem w ciągu ul. Marsa stawiany jest peron, powstanie przejście podziemne z pochylniami, windami i schodami. Remont wiaty i przebudowa peronu to prace planowane na przystanku Warszawa Olszynka Grochowska. Dojdzie to także do przebudowy kładki nad torami, która zostanie wyposażona w windy.
Między stacją kolejową Warszawa Wschodnia a Warszawą Olszynka Grochowska powstanie przystanek Warszawa Grochów z wyspowym peronem i wiatą.
Rozpoczął się kolejny etap przebudowy kolektora przy stacji Warszawa Wawer. Prace przewidziano na trzy miesiące.
Inwestycja „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa–Dorohusk na odcinku Warszawa–Otwock–Dęblin–Lublin, etap II, odcinek Warszawa Wschodnia Osobowa–Warszawa Wawer” pochłonie 422 mln zł netto. Przedsięwzięcie jest dofinansowane ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Zobacz także: Stacja Olsztyn Główny – postęp robót na zdjęciach
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a53de6697856f02add2fffc8bbcc5a22_rsd_w237px.jpg)
![Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/d792e02369e37a076105d51bf9aeb074_rsd_w237px.jpg)
![Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9ba720f226ba739c150b835bcad1f040_rsd_w237px.jpg)
![Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e6499b4e5b81dd26b33bf693c37001a5_rsd_w180px.jpg)
![Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b1f4252bd0c7f0edf2b63d8d615f7e29_rsd_w180px.jpg)
![Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c2accb1f0dadfcc66f9059b122037eb5_rsd_w180px.jpg)
![Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/884ad6c7fa07719c238d0f0a2a707ee1_rsd_w180px.jpg)
![Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/4a2a21016537a3e660501896e68238e3_rsd_w180px.jpg)
![Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/333721da02014e9551afbe1e75c85775_rsd_w180px.jpg)
![Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/21a3d4f4a1fd8f8d08ef1858876ceacd_rsd_w180px.jpg)
-
Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK
-
Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK
-
Budowa przejścia podziemnego na stacji Warszawa Wawer. Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK
-
Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Na stacji Warszawa Wawer powstaje przejście podziemne. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK
-
Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
-
Przygotowania do budowy torów na szlaku Warszawa–Otwock. Fot. Paweł Mieszkowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)