Żelbetowe pale prefabrykowane - rozwiązanie dla dużych projektów
Opublikowano: 13.12.2017
Polska , 13.12.2017
Choć rynek geotechniczny nieustannie się zmienia - pojawiają się nowe metody, nowe produkty i nowe umiejętności - czasem elementem zmiany jest ponowne zwrócenie się ku znanym rozwiązaniom. W triumfalnym powrocie technologii pali prefabrykowanych na światowy rynek mają swój udział również duże inwestycje realizowane w Polsce.
Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć dokumentujących realizacje czterech inwestycji, dwóch polskich i dwóch zagranicznych, w których brała udział firma Keller. Więcej informacji nt. projektów znajdzie się w najbliższym wydaniu czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele" 04/2017 (61).
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
-
![Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller]()
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller -
![Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller]()
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller -
![Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller]()
Zastosowanie technologii żelbetowych pali prefabrykowanych w ramach posadawiania 18 obiektów mostowych w ciągu trasy DK7, 2011 r. Fot. Keller -
![Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller]()
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller -
![Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller]()
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller -
![Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller]()
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller -
![Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller]()
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller -
![Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller]()
Posadowienie obiektu rafineryjnego w ramach projektu Tengiz, Kazachstan. Fot. Keller -
![Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller]()
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller -
![Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller]()
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller -
![Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller]()
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller -
![Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller]()
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller -
![Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller]()
Instalacja pali typu Spun Piles – projekt Rapid, Malezja. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller -
![Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller]()
Posadawianie wiaduktów w ciągu Trasy Mostu Północnego w Warszawie, 2008 r. Fot. Keller
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Powiązane
Najnowsze
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![III Kongres Gospodarowania Wodami i Ochrony Przeciwpowodziowej [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2984.jpg)
![II Konferencja Hydroinżynieria i Bezpieczeństwo Wodne [FOTOGALERIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2949.jpg)
![Co się dzieje na budowie nabrzeży w Porcie Szczecin? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2869.jpg)
![Jak powstaje najbardziej luksusowy kurort na świecie? [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2804.jpg)
![Wrocławski Węzeł Wodny – 11 km wałów przeciwpowodziowych [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2708.jpg)
