ZAREJESTRUJ SIĘ, jeśli nie masz jeszcze konta
...a zyskasz dostęp do:
- wszystkich funkcjonalności serwisu
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele"
- bezpłatnych wydań on-line czasopisma "Inżynieria Bezwykopowa"
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
S19: roboty palowe nabrały rozpędu. 18 km pełne geotechniki
Nieco ponad rok trwa budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Dukla–Barwinek w woj. podkarpackim. Trasa będzie liczyć 18,2 km. W ramach inwestycji powstaną m.in. węzeł Barwinek, łączący S19 z drogą krajową nr 19, 15 estakad, siedem mostów i cztery wiadukty. Najdłuższa estakada osiągnie około 1,1 km, a jej filary będą mieć do 27 m wysokości.
Jak informuje GDDKiA, obecnie prowadzone są roboty ziemne: powstają nasypy i wykopy. Na obiektach inżynieryjnych realizowane są m.in. prace palowe. Zaawansowanie rzeczowe kontraktu wynosi 17%.
Zobacz także: Najdłuższy most na Podkarpaciu. Cała przeprawa jest już widoczna
-
Betonowanie pala. Fot. GDDKiA -
Betonowanie pali. Fot. GDDKiA -
Odkopane pale fundamentowe podpory. Fot. GDDKiA -
Wykonywanie pali CFA. Fot. GDDKiA -
Montaż zbrojenia fundamentu podpory. Fot. GDDKiA -
Montaż zbrojenia podpory. Fot. GDDKiA -
Wykonywanie pali CFA. Fot. GDDKiA -
Wykonywanie pali DFF. Fot. GDDKiA -
Kosze zbrojeniowe pali CFA. Fot. GDDKiA -
Kosze zbrojeniowe pali CFA. Fot. GDDKiA -
Wykonywanie pali CFA. Fot. GDDKiA -
Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Najnowsze
-
GeoinżynieriaWały, zapory i powodzie. Co trzeba zmienić w polskiej hydrotechnice? [ROZMOWA]Zmiany klimatu, stan wałów przeciwpowodziowych i zapór... -
GeoinżynieriaOdpady zamiast tradycyjnych materiałów. Nowe technologie wzmacniania gruntów podczas BiBKI 2026Czy odpady z produkcji rolnej i spożywczej...