W 2022 r. pojedziemy turystycznym szlakiem kolejowym Stróże–Grybów
Po modernizacji, linia kolejowa Stróże–Grybów w Małopolsce ułatwi podróże do takich turystycznych miejscowości, jak Muszyna czy Krynica. Inwestycja PKP Polskich Linii kolejowych (PKP PLK) obejmuje wymianę torów i modernizację siedmiu przejazdów kolejowo-drogowych. Zapraszamy na zdjecia!
W 2022 r., po wymianie torów między Stróżami a Grybowem, sprawniejsze i bezpieczniejsze będą przejazdy kolejowe na trasie Tarnów–Muszyna. Siedem przejazdów kolejowo-drogowych zostanie zmodernizowanych, m.in. w Stróżach, Białej Wyżnej i Grybowie. Zostaną zamontowane nowe i dodatkowe zabezpieczenia na pięciu skrzyżowaniach w tych dwóch ostatnich miejscowościach. W Grybowie, Ptaszkowej i Mszalnicy zmodernizowano perony, przebudowano i doposażono też 25 przejazdów kolejowo-drogowych.
W listopadzie rozpoczęły się praca na jednym z dwóch torów. Drugim jeżdżą pociągi. Przed wymianą szyn wykonawca oczyszcza tłuczeń, reguluje tor, wzmacnia podtorze i montuje odwodnienie. Prace prowadzone są z pomocą specjalistycznych maszyn, jak oczyszczarki z zestawem wagonów, podbijarki, koparki, suwnice. W grudniu pierwszy tor będzie zmodernizowany, zostaną wymienione szyny i podkłady na torze drugim. Kontynuowane będą roboty na przejazdach kolejowo-drogowych.
W wyniku inwestycji wartej około 17,5 mln zł netto zostaną zlikwidowane ograniczenia prędkości. Podróże do miejscowości turystycznych i uzdrowiskowych (Rytro, Żegiestów, Piwniczna, Muszyna, Krynica) będą sprawniejsze. Zakończenie prac ma nastąpić w II połowie 2022 r.
Wydatki na modernizację szlaku Tarnów–Muszyna wyniosły w latach 2018–2021 161,5 mln zł ze środków budżetowych i własnych spółki. Koleją można dotrzeć w Beskidy i skorzystać np. z pieszych i rowerowych tras w Dolinie Popradu.
Projekt „Prace na linii kolejowej nr 96 na odcinku Tarnów–Muszyna” jest finansowany z budżetu państwa.
Zobacz także: Rewitalizacja linii Tarnowskie Góry–Zawiercie postępuje. Zdjęcia
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Stacja Grybów : maszyny do przygotowania do rozładunku i demontażu. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stacja Grybów : maszyny do przygotowania do rozładunku i demontażu. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: roboty na przejeździe kolejowo-drogowym. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: roboty na przejeździe kolejowo-drogowym. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże: wagony z podkładami. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże: wagony z podkładami. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK -
![Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK]()
Stróże–Grybów: wymiana podsypki tłuczniowej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
