Pale, ściany szczelinowe, mury oporowe – budowa obwodnicy Krakowa
Najważniejszym wydarzeniem ostatnich dni na budowie Północnej Obwodnicy Krakowa (droga ekspresowa S52) było przebicie tunelu (TS-14; 496 m długości), który umożliwi przejazd przez wzgórza w Batowicach. Prac toczy się jednak o wiele więcej. Budowany jest jeszcze tunel (TS-04; 653 m) pod rzeką Prądnik w Zielonkach, poza tym np. trwa palowanie pod wiadukty, a także budowa mostu (MD-12) o długości 653 m.
Północna Obwodnica Krakowa będzie mieć 12,5 km. Gotowa ma być w 2023 r. Budowa S52 pochłonie 1,4 mld zł. Zobacz najnowsze zdjęcia!
Zobacz także. Tunel w Świnoujściu: demontaż instalacji mrożeniowej
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Przebicie tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Przebicie tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Przebicie tunelu TS-14. Fot. GDDKiA]()
Przebicie tunelu TS-14. Fot. GDDKiA -
![Głębienie ścian szczelinowych tunelu i murów oporowych. Fot. GDDKiA]()
Głębienie ścian szczelinowych tunelu i murów oporowych. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt drogowy WD-14a. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt drogowy WD-14a. Fot. GDDKiA -
![Tunel TS-04: prace przygotowawcze przed montażem zbrojenia stropu. Fot. GDDKiA]()
Tunel TS-04: prace przygotowawcze przed montażem zbrojenia stropu. Fot. GDDKiA -
![Tunel TS-04: prace przygotowawcze przed montażem zbrojenia stropu. Fot. GDDKiA]()
Tunel TS-04: prace przygotowawcze przed montażem zbrojenia stropu. Fot. GDDKiA -
![Tunel TS-04: droga technologiczna do portalu wschodniego tunelu (planowany jest wykop podstropowy). Fot. GDDKiA]()
Tunel TS-04: droga technologiczna do portalu wschodniego tunelu (planowany jest wykop podstropowy). Fot. GDDKiA -
![Tunel TS-14: prace związane z wypełnianiem baret. Fot. GDDKiA]()
Tunel TS-14: prace związane z wypełnianiem baret. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-17. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-17. Fot. GDDKiA -
![Most MD-12: montaż zbrojenia kap chodnikowychi desek gzymsowych. Fot. GDDKiA]()
Most MD-12: montaż zbrojenia kap chodnikowychi desek gzymsowych. Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie pali fundamentowych pod wiadukt WS-19. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie pali fundamentowych pod wiadukt WS-19. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
