Duży ruch na budowie drogi S19 z tunelem
Droga ekspresowa S19 Rzeszów Południe–Babica będzie mieć 10,3 km, z czego 2,2 km poprowadzone zostanie w tunelu. Łagodna pogoda pozwala na kontynuowanie prac, mimo formalnie trwającej przerwy zimowej. W przypadku tunelu prace toczą się w obrębie portalu południowego w Babicy, w tym te związane z zasilaniem (to z Babicy w tym roku drążenie rozpocznie maszyna TBM). Na obszarze portalu północnego prowadzone są roboty palowe. Poza tym pierwsze dni tego roku poświęcono na roboty związane z posadowieniem estakad czy zabezpieczaniem osuwisk. Cały czas prowadzone są też prace ziemne.
Przeczytaj także: To tutaj zacznie się droga S19. Budowa już wkrótce
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA]()
Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA -
![Platforma pod wykonanie palisady przy usuwisku. Fot. GDDKiA]()
Platforma pod wykonanie palisady przy usuwisku. Fot. GDDKiA -
![Prace palowe na portalu północnym tunelu. Fot. GDDKiA]()
Prace palowe na portalu północnym tunelu. Fot. GDDKiA -
![Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA]()
Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA -
![Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA]()
Głowice pali podpory obiektu ES-7 (333 m). Fot. GDDKiA -
![Nasyp. Fot. GDDKiA]()
Nasyp. Fot. GDDKiA -
![Nasyp. Fot. GDDKiA]()
Nasyp. Fot. GDDKiA -
![Obiekt ES-11 (43 m). Fot. GDDKiA]()
Obiekt ES-11 (43 m). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt (58,7 m) nad linią kolejową. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt (58,7 m) nad linią kolejową. Fot. GDDKiA -
![Platforma na potrzeby palowania przed obiektem ES-7. Fot. GDDKiA]()
Platforma na potrzeby palowania przed obiektem ES-7. Fot. GDDKiA -
![Platforma na potrzeby palowania przed obiektem ES-7. Fot. GDDKiA]()
Platforma na potrzeby palowania przed obiektem ES-7. Fot. GDDKiA -
![Platforma pod wykonanie palisady przy usuwisku. Fot. GDDKiA]()
Platforma pod wykonanie palisady przy usuwisku. Fot. GDDKiA -
![Prace palowe na portalu północnym tunelu. Fot. GDDKiA]()
Prace palowe na portalu północnym tunelu. Fot. GDDKiA -
![Montaż przepustu, wykonywanie zasypki. Fot. GDDKiA]()
Montaż przepustu, wykonywanie zasypki. Fot. GDDKiA -
![Przejście dla zwierząt dołem. Fot. GDDKiA]()
Przejście dla zwierząt dołem. Fot. GDDKiA -
![Roboty ziemne. Fot. GDDKiA]()
Roboty ziemne. Fot. GDDKiA -
![Warstwy konstrukcyjne. Fot. GDDKiA]()
Warstwy konstrukcyjne. Fot. GDDKiA -
![Węzeł przy hali prefabrykowania elementów obudowy tunelu. Fot. GDDKiA]()
Węzeł przy hali prefabrykowania elementów obudowy tunelu. Fot. GDDKiA -
![Widok w kierunku Rzeszowa. Fot. GDDKiA]()
Widok w kierunku Rzeszowa. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 z ośmioma estakadami po ponad roku robót [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3013.jpg)
![Koniec wielkiej inwestycji kolejowej dla Portu Gdynia [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3012.jpg)
![Koleje po powodzi modernizują linię Wrocław–Międzylesie [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3008.jpg)
![Droga ekspresowa S74. Obwodnica Opatowa gotowa w 70% [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3005.jpg)
![Jesienne prace na budowie drogi ekspresowej S1 Oświęcim–Dankowice [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/3004.jpg)
