40 tygodni budowy drogi ekspresowej S19 z tunelem
Minął już 40. tydzień robót w ramach budowy odcinka Rzeszów Południe–Babica drogi ekspresowej S19. Głównym elementem tego fragmentu S19 będzie długi na 2,2 km tunel pod wzgórzem Grochowiczna. Na placu budowy są już pierwsze elementy maszyny TBM, do tego powstaje hala prefabrykacji części obudowy tunelu, prace toczą się także w obrębie portalu południowego w Babicy, skąd w przyszłym roku rozpocznie się drążenie. Ostatni czas poświęcono także m.in. na roboty ziemne i budowę obiektów mostowych, z których najdłuższa (413,5 m) będzie estakada ES-1. Zobaczcie zdjęcia z pierwszych dni grudnia na budowie drogi ekspresowej S19 o długości 10,3 km.
Przeczytaj także. Droga S19: unieważniono przetarg na budowę odcinka z tunelem
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA]()
Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA -
![Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA]()
Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA -
![Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA]()
Węzeł Babica, portal południowy. Fot. GDDKiA -
![Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA]()
Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA -
![Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA]()
Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA -
![Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA]()
Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA -
![Nasyp. Fot. GDDKiA]()
Nasyp. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-11 (43 m długości). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt nad linią kolejową (58,7 m długości). Fot. GDDKiA -
![Platforma na potrzeby wykonania pali. Fot. GDDKiA]()
Platforma na potrzeby wykonania pali. Fot. GDDKiA -
![Platforma na potrzeby wykonania pali. Fot. GDDKiA]()
Platforma na potrzeby wykonania pali. Fot. GDDKiA -
![Portal północny. Fot. GDDKiA]()
Portal północny. Fot. GDDKiA -
![Roboty ziemne. Fot. GDDKiA]()
Roboty ziemne. Fot. GDDKiA -
![Roboty ziemne. Fot. GDDKiA]()
Roboty ziemne. Fot. GDDKiA -
![Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA]()
Hala prefabrykacji tubingów. Fot. GDDKiA -
![Estakada ES-1 (413,5 m długości). Fot. GDDKiA]()
Estakada ES-1 (413,5 m długości). Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA -
![Fot. GDDKiA]()
Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne [FOTORELACJA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2991.jpg)
![Droga S1 z tunelami. 82% trasy gotowe. Finisz prac mostowych [FOTO]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2973.jpg)
![Obwodnica Krakowa S52. Rusza betonowanie w tunelu w Zielonkach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2912.jpg)
