Kraków: nowa linia otwarta. Ale to nie koniec prac
W poniedziałek, 4 września 2023 r., wraz z wprowadzeniem powakacyjnych rozkładów jazdy, otwarta została linia tramwajowa Krowodrza Górka–Górka Narodowa w Krakowie (5 km; 23 przystanki). W ciągu ul. Opolskiej powstał dwukomorowy tunel dla samochodów, który umożliwia bezkolizyjny przejazd tramwajów z północnych osiedli do centrum miasta. Poza tym zbudowano estakady drogową i tramwajową nad doliną Sudołu, kładkę, most nad rzeką Białuchą, przepust na potoku Bibiczanka oraz wiadukt kolejowy. Wykonawca zajął się także przebudową pętli tramwajowej Krowodrza Górka oraz budową nowej (tramwajowo-autobusowej) w rejonie Górki Narodowej.
Na razie przystankiem końcowym i początkowym na Górce Narodowej jest przystanek Papierni Prądnickich przy ul. Banacha. To z uwagi na fakt, że, mimo otwarcia linii, cały czas toczy się jeszcze budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego na Górce Narodowej: dwupoziomowego parkingu P+R z terminalem autobusowym i pętlą tramwajową. Poza tym na jesień zaplanowano nasadzenia 3,5 tys. drzew oraz ponad 40 tys. krzewów.
Przeczytaj także: Kraków. Trasy Zwierzyniecka i Pychowicka. Wnioski projektanta
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków -
![Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków]()
Fot. Jan Graczyński, źródło: UM Kraków
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Droga ekspresowa S19 – wyzwania na budowie w trudnym terenie [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2891.jpg)
![Droga S3 do Świnoujścia. Budowa mostu o długości 1100 m [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2886.jpg)
![Droga S3 z tunelami. Budowa zbliża się do finiszu [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2880.jpg)
![Północna część Mazur zyska szybszą kolej [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2875.jpg)
