Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S74. Minął rok budowy
16 marca 2023 r. odbyła się uroczystość wbicia pierwszej łopaty na budowie obwodnicy Opatowa w woj. świętokrzyskim. Zgodnie ze stanem na 14 marca 2024 r., zaawansowanie robót budowlanych wynosi 35,6%, a finansowe kontraktu 48,9% (wartość umowy to 403,6 mln zł). W 100% zakończono już wykonywanie dróg technologicznych w kruszywie, a także roboty rozbiórkowe oraz wycinkę drzew i krzewów. W 94% przeprowadzono odhumusowanie. W przypadku prac ziemnych, w 65% zrealizowano nasypy, w 69% wykopy, a w 80% wymianę gruntu. Warto też wspomnieć, że w lutym zabetonowano ustroje nośne czterech wiaduktów. Cała nowa trasa będzie mieć 11,5 km, z czego 6,4 km w ciągu drogi ekspresowej S74, 4,5 km wzdłuż DK9, a 0,6 km – DW757. Zbudowane zostaną cztery estakady, dwa mosty, sześć wiaduktów, przejście dla zwierząt.
Przeczytaj także: Droga ekspresowa S74. Koniec kontroli, pora na umowę
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/16_08032024_s74_km_4400_widok_w_kier_zachodnim_54600b6205_1d5cab5fde_a.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/44f7708891a0de5b4808ddfd5d4b8ab7_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/eb78e011c2acd90feb779ac755e94289_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/08cb033299ade4a3384c3e9d84eed4ee_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/4f1dbec33df999c8cbd62a772fcbef2d_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/873b6135ba3a6280abc42e78e8a30f7a_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/289826b4fed40103074a25c5cc8d4e16_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f8b2610adc4b360410844414ad95a463_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/822bb053807fadfcb45904841429d192_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f7ed1bb8d462f80f4dbbf40d8f720bd8_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/91999b8a11e716666a7d0175e45884d3_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/ce606c1e87a393a4a810ebd42f149c3e_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/94ce585321a6fc9cd8c50f0471b56837_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f5f79e6c53ca6cd3154411978ef44ee4_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/9a072f96f9bb2bc5fb0c73709cda5d77_rsd_w237px.jpg)
![DK9. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/366eb345186f5e9036fa8bca03eb336c_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/de0caa36f33b073504a265615f2fc324_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/7876ffeb1e5b7ec4fd0208d25cb952ee_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/3f82dea1d17b2090ab883cdb7306f94a_rsd_w237px.jpg)
![S74. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a047a3a202e02980b9142f7f7310b1bc_rsd_w237px.jpg)
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
DK9. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
-
S74. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)