Koniec wielkiej inwestycji kolejowej dla Portu Gdynia [ZDJĘCIA]
PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły inwestycję o wartości 1,9 mld zł netto poprawiającą dostęp do portu morskiego w Gdyni. Zwiększyła się jego przepustowość, więcej ładunków będzie transportowanych przez pociągi.
Stacja Gdynia Port przyjmuje już najdłuższe, o długości do 750 m (wcześniej do 500 m), pociągi towarowe o nacisku 22,5 tony na oś. Wybudowano 115 km nowych torów i 359 rozjazdów. Przepustowość linii kolejowych prowadzących do portu zwiększyły dwa wiadukty o długości 640 i 170 m. Most przez rzekę Chylonkę został wyremontowany, odwodnienie zapewnia 13 podziemnych zbiorników retencyjnych i sieć kanalizacji deszczowej. Wykonano dwie nastawnie i ładownię publiczną.
Na terenie stacji Gdynia Port powstała największa głowica rozjazdowa w kraju z aż 39 torami. Napowietrzne linie elektroenergetyczne przeniesiono pod ziemię. Łączna długość kabli to 20 km. W szczycie robót na placu budowy pracowało około 500 pracowników i 200 maszyn. Wszystkie prace realizowano bez wstrzymywania ruchu pociągów.
Według prognozy w 2030 r. przepustowość stacji Gdynia Port będzie dwukrotnie większa w porównaniu do 2015 r.
To kolejna strategiczna inwestycja kolejowa dla rozwoju portów i gospodarki krajowej oraz regionalnej. Wcześniej, w 2022 r., taką samą zakończono dla Portu Gdańsk, zrealizowano także prac zasadnicze dla portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu.
Inwestycja o wartości 1,9 mld zł uzyskała dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – Łącząc Europę. Pokryło 43% kosztów.
Zobacz także: Koleje po powodzi modernizują linię Wrocław–Międzylesie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Wiadukt kolejowy i głowica rozjazdowa na terenie stacji Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Wiadukt kolejowy i głowica rozjazdowa na terenie stacji Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Wiadukt kolejowy, stacja Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Wiadukt kolejowy, stacja Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Pociąg towarowy pod wiaduktem kolejowym. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Pociąg towarowy pod wiaduktem kolejowym. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Stacja Gdynia Port, głowica rozjazdowa z 39 torami. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Stacja Gdynia Port, głowica rozjazdowa z 39 torami. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Tory do portu w Gdyni. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Tory do portu w Gdyni. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Torowiska do Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Torowiska do Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Tory do Portu Gdynia pod Estakadą im. Eugeniusza Kwiatkowskiego. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Tory do Portu Gdynia pod Estakadą im. Eugeniusza Kwiatkowskiego. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Pociągi towarowe na stacji Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Pociągi towarowe na stacji Gdynia Port. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Składy towarowe na szlaku do Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Składy towarowe na szlaku do Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Pociągi towarowe na trasie do portu. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Pociągi towarowe na trasie do portu. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Składy towarowe przy nabrzeżu portowym. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Składy towarowe przy nabrzeżu portowym. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Pociągi przy nabrzeżu Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Pociągi przy nabrzeżu Portu Gdynia. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK -
![Nastawnia i pociągi towarowe w Gdyni. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK]()
Nastawnia i pociągi towarowe w Gdyni. Fot. Damian Strzemkowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
