Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
CMK: zobacz prace na magistrali kolejowej w woj. łódzkim
Centralna Magistrala Kolejowa jest przygotowywana do obsługi pociągów, które osiągną do 250 km/godz. Na linii Opoczno Południe–Pilichowice w woj. łódzkim trwa modernizacja mostów, wiaduktów i przepustów. Kończy się budowa dwóch wiaduktów drogowych.
Stalowe i żelbetowe konstrukcje mostów nad Opocznianką już są montowane. Powstają wiadukty w Stawowicach, Solcu i Budkowie, mocno zaawansowana jest budowa przepustów (niewielkie obiekty w nasypach kolejowych, służą do odwodniania i jako przejścia dla małych zwierząt).
Wiadukty drogowe nad CMK są już na ukończeniu w Zachorzowie Kolonii i Radwanie, zastąpią przejazdy kolejowo-drogowe w poziomie szyn. Zostaną oddane do użytku latem. Będą wyposażone w ścieżki pieszo-rowerowe i barierki ochronne.
Po uruchomieniu systemu ERTMS/GSM-R oraz systemu ETCS poziomu 2, pod koniec 2023 r. po CMK pociągi pojadą z maksymalną prędkością 250 km/godz.
CMK zapewnia połączenia między Warszawą, Krakowem, Katowicami i Wrocławiem. Jest ważna również w ruchu regionalnym dla mieszkańców województw: świętokrzyskiego, łódzkiego i mazowieckiego.
Zobacz także: Kraków: budowa mostu kolejowego wkroczyła w nową fazę
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/b5b37f0a9d9271339acecd37ece88c0b_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6243e3d3e45b319d3c7ae15e4f392b25_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cf6900b3bbb83395bdb5e97bf82011dc_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/2a02ce546404ae3e28b5a9dc9c308734_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1ea234ae538ae49435aefe65f99d1e9c_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e5aa4efb362084c1bc6433e7ec80fa5c_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/f11763eb82113770dbcb84783ec9a6e4_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/79f7f527f96fda868bc01150364b3696_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/26c6c838994db9082d9cdebae2467278_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1c1c8649e08214545b1f1f95b7c9a7aa_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a72abbcb74bb700763cedca2a6673c1d_rsd_w211px.jpg)
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
-
Fot. Izabela Miernikiewicz/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)