Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Warszawa: pierwsza podpora rekordowej kładki gotowa
W Warszawie trwa budowa najdłuższej w Polsce przeprawy dla pieszych i rowerzystów. Zasadnicze roboty rozpoczęto w marcu br. W miejscach wyznaczonych pod podpory (cztery lądowe i trzy w nurcie Wisły) zakończono już palowanie (183 pali). Gotowa jest też pierwsza z siedmiu podpór. Do jej budowy wykorzystano 11 ton stali zbrojeniowej i 120 m m3 betonu (każda z podpór będzie składać się z trzech części: betonowego korka, fundamentu i filara).
Poza tym aktualnie np. po stronie Pragi powstaje pirs (połączenie między lądem a mostem pontonowym), do którego cumować będą barki z dźwigami i holownikami.
Nowa kładka w Warszawie będzie mieć 452 m długości, połączy Śródmieście (ul. Karowa, lewy brzeg) z Pragą (ul. Okrzei, prawy brzeg). Umożliwi poruszanie się między Bulwarami Wiślanymi, a niezagospodarowanym praskim brzegiem. Roboty potrwają do lutego 2024 r. Zobacz najnowsze zdjęcia z placu budowy!
Przeczytaj także: W budowie kładek kluczowa jest trwałość. Zmiany klimatu niosą zagrożenie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/dji_0357_scaled_be2010f0ac_60084b367d_a.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/d8fd72164ef4fba8e20ccf75951fe4b7_rsd_w473px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/b06f2fe2587fad83031d1c776d90209b_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/fc34f0f1c0d11e2b1294c12b41ca70e6_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/783a90b63df4193f2161a0c00b361d69_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/523662409f167101f3971684dd55b264_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/06a12352548ef2931b52a9a5ee1a5238_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/f0175a90918a89b469eaa0aad129e031_rsd_w210px.jpg)
![Fot. ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/b9b59ae8fdb12e206b0a7affcc4bc3d2_rsd_w210px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/7f89ad743b54eeed1bfa230ec21e0c0f_rsd_w180px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/2fa66502f449b872b9847eabf7cb47da_rsd_w180px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/824df3e54039b34c8315aa0941ebe52f_rsd_w180px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/298d9e243643a0c0a2565f55989c4e51_rsd_w210px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/6bfac8e36ed954edd14d7bbb5ede6937_rsd_w180px.jpg)
![Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie](https://inzynieria.com/tmp/c1450d5e7ea6f838bcaaa71ebb256d07_rsd_w180px.jpg)
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Fot. ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
-
Wizualizacja, źródło: ZDM w Warszawie
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)