Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S3 do granicy z Czechami. Co słychać na budowie?
W tym roku zostanie oddany do użytku odcinek drogi ekspresowej S3 między Kamienną Górą a Lubawką (granica z Czechami). Zaawansowanie robót na budowanej trasie wynosi 92%, trwają intensywne prace.
Koszt budowy odcinka drogi ekspresowej S3 Kamienna Góra–Lubawka (15,3 km) wynosi niemal 900 mln zł. Łączna długość obiektów mostowych na trasie (4,5 km) to prawie 30% jej długości. W I połowie ubiegłego roku nasunięto konstrukcje pięciu estakad liczących od 435 do prawie 600 m. Ta metoda pozwala wykonywać obiekty nad użytkowanymi drogami.
Aktualnie na placu budowy jest średnio 350 pracowników i 139 jednostek sprzętu budowlanego. Na węzłach Kamienna Góra Północ, Kamienna Góra Południe i Lubawka, a także przy trasie głównej i drogach poprzecznych ułożono 98% warstwy wiążącej na szosach bocznych, 40% ścieralnej na serwisowych oraz poprzecznych i 93% warstwy ścieralnej z SMA (mieszanka mineralno-asfaltowa) na odcinku budowanej S3.
Jest już 60% barier drogowych, po wykonaniu fundamentów rozpoczęto montaż bramownic u konstrukcji wsporczych. Stawiane są znaki i mniejsze tablice oznakowania pionowego.
Na obiektach mostowych do wykonania pozostała warstwa ścieralna. Zrealizowano makroniwelacje pod nimi, rozłożono karpy i kamienie na przejściach dla zwierząt. Na kilku przeprawach przeprowadzono próbne obciążenia dynamiczne. Trwają roboty brukarskie i drobne prace przy ekranach przeciwolśnieniowych oraz schodach skarpowych.
W połowie lipca rozpocznie się wykonywanie oznakowania poziomego grubowarstwowego na trasie głównej drogi ekspresowej S3. W tym miesiącu kierowcy pojadą docelowym przebiegiem DW369 (bypass zostanie zlikwidowany). Powstanie też rondo.
Podczas robót wybudowano 12 obiektów mostowych w ciągu S3, pięć wiaduktów nad nią i 13 przepustów (przejścia dla małych zwierząt).
Wykonawcą odcinka drogi ekspresowej jest konsorcjum firm Mosty Łódź i ONDE.
Zobacz także: Droga ekspresowa S7: auta jeżdżą, ale budowa wre. Co robią?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Droga ekspresowa S3 – węzeł Lubawka. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a81e8d0c1ade1ec65b3adf8f16cf7e7d_rsd_w229px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – rondo przy węźle Kamienna Góra Południe. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/2931dfbe63798f003639f26b76994f40_rsd_w230px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – węzeł Kamienna Góra Północ. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/39662b0ac175fc66d512f0d0ec7e0a45_rsd_w231px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – estakada MS-57. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/0959910ca4cfbc7b478d564664fa00e1_rsd_w230px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/490962c3af6a47d4c1b4f8f9c3577c75_rsd_w230px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – rondo i wiadukt WS-40. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/f868dbb1583690417dbffce0e5a43e1b_rsd_w230px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/a806967dcb5bd5c0ddcd3e3af6c6d320_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/6be7305e766b16a1f27ab39462b04981_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/e55afc7c220a0171530771f77b844425_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/782f7e4bd1e3d1c6f4c96ffa1a6b0ad9_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/abbb60fa74abfefd9ae31d92609d412c_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/73615ca21077c7653d41b620acb9bffa_rsd_w180px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/035fbc500c0ea967e4d47a3e08134703_rsd_w229px.jpg)
![Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA](https://inzynieria.com/tmp/49b69cc1a124eea632121dee7f412322_rsd_w229px.jpg)
-
Droga ekspresowa S3 – węzeł Lubawka. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – rondo przy węźle Kamienna Góra Południe. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – węzeł Kamienna Góra Północ. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – estakada MS-57. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – rondo i wiadukt WS-40. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
-
Droga ekspresowa S3 – Kamienna Góra–granica państwa w Lubawce. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)