Droga ekspresowa S3 Bolków–Kamienna Góra. Plac budowy na zdjęciach
Roboty na budowie drogi ekspresowej S3 między Bolkowem a Kamienną Górą wykonano już w 78%. Wykorzystywanych jest 178 jednostek sprzętu, pracuje 517 osób.
Powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma dwunawowymi tunelami, TS-26 o długości około 2300 m i TS-32 liczący 320 m. Pierwszy jest wykonywany metodą górniczą z zastosowaniem zasad NATM (Nowa Austriacka Metoda Budowy Tuneli), a drugi odkrywkową.
W obu nawach dłuższego tunelu w 50% ułożono podbudowę pomocniczą z kruszywa oraz z betonu asfaltowego. Wkrótce zaczną się przygotowania do wykonania nawierzchni betonowej. W krótszym zakończono betonowanie części konstrukcyjnej oraz zbrojenie i betonowanie ściany czołowej segmentów wjazdowego i wyjazdowego tunelu. W sierpniu rozpocznie się betonowanie nawierzchni, a potem montaż systemów i wyposażenia.
Podłoże ciągu głównego drogi ekspresowej jest już ustabilizowane, na 26% trasy ułożono warstwę wiążącą. W nadchodzących miesiącach będą wykonywane podbudowy z masy bitumicznej, wiążącej i ścieralnej.
Roboty mostowe zrealizowano w 78%, prace są prowadzone na wszystkich obiektach inżynieryjnych, w tym moście, wiaduktach i estakadach. Zakończyły się zadania związane z energetyką i teletechniką. Trwa wykonywanie wodociągów i melioracji.
Kierowcy pojadą drogą ekspresową z dwoma tunelami w połowie 2024 r.
Zobacz także: Tunel w Świnoujściu – wszystko już prawie gotowe
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Droga ekspresowa S3 Bolków–Kamienna Góra. Układanie nawierzchni na ciągu głównym trasy. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3 Bolków–Kamienna Góra. Układanie nawierzchni na ciągu głównym trasy. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3 Bolków–Kamienna Góra. Układanie nawierzchni na ciągu głównym trasy. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3 Bolków–Kamienna Góra. Układanie nawierzchni na ciągu głównym trasy. Fot. GDDKiA -
![S3 Bolków–Kamienna Góra. Wyjazd z tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
S3 Bolków–Kamienna Góra. Wyjazd z tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![S3 Bolków–Kamienna Góra. Wnętrze tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
S3 Bolków–Kamienna Góra. Wnętrze tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![Bolków–Kamienna Góra. Przewiązka awaryjna w połowie tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
Bolków–Kamienna Góra. Przewiązka awaryjna w połowie tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![Portal dłuższego tunelu. Fot. GDDKiA]()
Portal dłuższego tunelu. Fot. GDDKiA -
![Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![S3: obiekt inżynieryjny i tunel. Fot. GDDKiA]()
S3: obiekt inżynieryjny i tunel. Fot. GDDKiA -
![Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA]()
Portal tunelu TS-26. Fot. GDDKiA -
![Bolków–Kamienna Góra. Estakada. Fot. GDDKiA]()
Bolków–Kamienna Góra. Estakada. Fot. GDDKiA -
![Bolków–Kamienna Góra. Estakada. Fot. GDDKiA]()
Bolków–Kamienna Góra. Estakada. Fot. GDDKiA -
![Budowa drogi ekspresowej S3 Bolków–Kamienna Góra. Fot. GDDKiA]()
Budowa drogi ekspresowej S3 Bolków–Kamienna Góra. Fot. GDDKiA -
![Budowa drogi ekspresowej S3 Bolków–Kamienna Góra. Fot. GDDKiA]()
Budowa drogi ekspresowej S3 Bolków–Kamienna Góra. Fot. GDDKiA -
![Budowa miejsca obsługi podróżnych. Fot. GDDKiA]()
Budowa miejsca obsługi podróżnych. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
