Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Droga ekspresowa S7: budowa wiaduktu nad linią Kraków–Warszawa
Droga ekspresowa S7 na odcinku Widoma–Kraków będzie mieć 18,3 km długości. Powstanie ponad 30 obiektów inżynieryjnych. W ostatnim czasie na budowie wiaduktu, którym droga ekspresowa S7 pobiegnie nad linią kolejową Kraków–Warszawa, zakończono montaż belek. By nie zakłócać ruchu pociągów, montaż prowadzono nocami. Zamontowano 114 belek o długości od 19 do prawie 27 m i masie od 19 do niemal 29 ton. Zobacz zdjęcia z budowy wiaduktu w miejscowości Zastów.
Zobacz także. Droga ekspresowa S7. Estakada przeszła próby. Otwarcie wkrótce
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/fa657a7d36d0e0c1777ac874e55289ad_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/dji_0685_47523b922e_97c34e7337_a.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/40c0b2d780154ec269544fd740a9b453_rsd_w420px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/79029efd6ef6b24a6cf0e37d2d05bf37_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/e991f2d243a9a2c7c584a5be9c69410a_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/3e109a24b8d53a8796c5b23ab5ed7a99_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/91e6c642d104996b8d3aa74154085c8e_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/da5b2ed3e63b7df7b893e55b1560caa0_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/74d5cf1f5e07fc5b5674bd5a2d7b3965_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/563bb08d490b423c8719c71ccac0b439_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/c53b2b05cafd029f7f8858e60aaf19a6_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/6ec08df80bdc3654405ceb430b7bf66c_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/eb1c50142c6bb30bf4d0fd3c98d2346a_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/0e154cef17e2dfbab8f9470fb7865a61_rsd_w559px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/f7191312329f6f694b85637fc179ecda_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/e6c685dce94e5cf6257cef028dc8b1ac_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/4f45ab41afedd784e5df048f0e9b0313_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/f745ae45f3f53593a1d520f0f608cc42_rsd_w559px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/0f8c6f4aa78345fbc999c88541e2ed64_rsd_w559px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/0e3e7622e508d13805abd1eaec1dfee6_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/3db7ca1a84ed2c045e179b5066b0e9ef_rsd_w559px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/7ae403ab18a888adff459b64043df91e_rsd_w180px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/d4a5fd9302901eb4413089807e12ca29_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/610b0d3707451c1c6b698c43c6e70d0e_rsd_w560px.jpg)
![Fot. Gülermak](https://inzynieria.com/tmp/4b6c482adfd8fd4460b406b5abac0ec3_rsd_w180px.jpg)
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
-
Fot. Gülermak
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)