Druga linia metra, tunel w ciągu Zakopianki czy ten na Ursynowie – to najlepsze dowody odczuwalnego ożywienia w budownictwie podziemnym w Polsce. To nie koniec dobrych informacji, bo te napływają również do nas ze Świnoujścia, które przygotowuje się do budowy pierwszej trwałej przeprawy łączącej wyspy Uznam i Wolin. Czy to oznacza, że planując kolejne projekty infrastrukturalne, odważniej będziemy rozważać podziemny przebieg tras komunikacyjnych?