Najważniejszym elementem przedsięwzięcia będzie utworzenie około 186 ha nowego terenu poprzez odzyskanie lądu z morza. Na powiększonym obszarze portowym powstanie terminal kontenerowy z nabrzeżami o łącznej długości blisko 3 km, w tym 1,3 km przeznaczonym do obsługi kontenerów. Docelowa przepustowość terminalu wyniesie do 2 mln TEU rocznie, a głębokość techniczna akwenu osiągnie 17 m, co pozwoli na przyjmowanie największych kontenerowców operujących na Bałtyku.

Projekt obejmuje również budowę nowej infrastruktury drogowej i kolejowej niezbędnej do funkcjonowania terminalu. Wartość inwestycji szacowana jest na około 10 mld zł. To największe przedsięwzięcie realizowane w ponad 75-letniej historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz jedna z największych inwestycji portowych prowadzonych obecnie w regionie Morza Bałtyckiego.

Zgodnie z harmonogramem uruchomienie terminalu planowane jest na lata 2029–2030. Inwestorem projektu jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Przed rozpoczęciem zasadniczych robót wykonano już część prac przygotowawczych. Obejmowały one m.in. badania skanowania magnetometrycznego akwenu, które pozwoliły zlokalizować obiekty ferromagnetyczne zalegające na dnie morskim. Obecnie trwa oczyszczanie obszaru przyszłej inwestycji z potencjalnie niebezpiecznych przedmiotów – etap niezbędny przed rozpoczęciem budowy falochronu.

Przeczytaj także: Morze Północne zaskoczyło geologów. Nowe dane mogą zmienić projektowanie kabli offshore