Realizacja wymagała wcześniejszego ustabilizowania podłoża. W tym celu zastosowano palisadę z pali CFA, zwieńczoną żelbetowym oczepem, pełniącą funkcję konstrukcji oporowej. Rozwiązanie to umożliwiło zabezpieczenie terenu i stworzenie warunków do dalszych prac.

Fot. GDDKiA

Sam zbiornik posadowiono w sposób zróżnicowany – częściowo w wykopie, a częściowo na nasypie wykonanym na konstrukcji palisady. Takie podejście pozwoliło dostosować obiekt do trudnych warunków geologicznych i ukształtowania terenu.

Fot. GDDKiA

Objętość czynna zbiornika wynosi ok. 1539 m³. Obiekt będzie odpowiadać za retencję oraz stopniowe odprowadzanie wód opadowych, ograniczając ich przepływ do poziomu bezpiecznego dla odbiorników naturalnych.

GDDKiA informuje, że zbiornik powstał w stromym jarze, w sąsiedztwie estakady ES-17, co dodatkowo podkreśla skalę i złożoność inwestycji.

Droga ekspresowa S19 Babica–Jawornik

Długi na 11,6 km fragment poprowadzony zostanie przez teren o zróżnicowanej rzeźbie, obejmującej wzniesienia oraz głębokie doliny. Ze względu na wymagające warunki terenowe około 30% trasy stanowić będzie osiem estakad. W ramach inwestycji przewidziano również budowę pięciu wiaduktów (zarówno nad trasą, jak i w jej ciągu) oraz czterech obiektów pełniących funkcję przejść dla zwierząt. Powstanie także węzeł Żarnowa–Strzyżów. Prace budowlane rozpoczęto we wrześniu 2023 r., ich zaawansowanie rzeczowe wynosi obecnie 78%. Wartość kontraktu to 1,2 mld zł, a jego realizację powierzono firmie Intercor.

Przeczytaj także: Droga S19 z tunelem. Wojewoda wszczął postępowanie