W referacie „Podbudowa z betonu smołowego w rozpoznaniu podłoża gruntowego” dr inż. Wojciech Sorociak omówi dawne zastosowania materiału, postępowanie z destruktem, w tym ocenę, czy jest on odpadem niebezpiecznym, oraz możliwości zagospodarowania go w obrębie budowy. Zignorowanie starej podbudowy może zmienić sposób prowadzenia robót i postępowania z pozyskanym materiałem.

Kiedy założenia projektu zderzają się z budową

I Konferencja Budowa i Bezpieczeństwo Konstrukcji Inżynierskich odbędzie się 20–21 października 2026 r. w Katowicach. Uczestnicy zajmą się ryzykiem geotechnicznym w inwestycjach drogowych, kolejowych, mostowych i tunelowych – od rozpoznania podłoża po kontrolę robót i reakcję na warunki odbiegające od założeń projektu.

Panel otwierający postawi pytanie, gdzie powstaje ryzyko: na etapie badań gruntu, projektowania czy wykonawstwa. Dyskusja obejmie też odpowiedzialność za skutki błędnych założeń. W kolejnych sesjach pojawią się problemy, z którymi wykonawcy mierzą się na budowie:

  • słabonośne podłoże – dobór metod wzmocnienia i posadowienia;
  • głębokie wykopy i wysoki poziom wód gruntowych – obudowy, odwodnienie oraz wpływ robót na otoczenie;
  • przemieszczenia i uszkodzenia – monitoring geotechniczny i reagowanie na zagrożenia.

W programie znajdą się również ściany szczelinowe, pale, kolumny DSM, geosyntetyki i systemy drenażowe. Omawiane będą roboty w terenach zurbanizowanych, przy istniejącej infrastrukturze oraz na obszarach pogórniczych. Panel końcowy poświęcono wnioskom z trudnych realizacji i sposobom ograniczania ryzyka w kolejnych projektach.

Konferencja odbędzie się w hotelu Novotel Katowice Centrum.