Otwarcie propozycji odbyło się 30 września 2026 r. Wcześniej termin składania ofert kilkukrotnie przesuwano. Postępowanie prowadzone jest w trybie dialogu konkurencyjnego i ma wyłonić partnera prywatnego dla projektu „Budowa Portu Zewnętrznego w Porcie Gdynia”. Oferta spółki Terminal Investment Limited Gdynia przewiduje stałą opłatę eksploatacyjną w wysokości 7,1 mln zł netto rocznie, czyli 8,733 mln zł brutto. Zmienna część opłaty wynosi 3,30 zł netto za TEU (4,06 zł brutto). Zaproponowany okres eksploatacji to 528 miesięcy, a więc 44 lata. Do oferty dołączono biznesplan.

Otwarcie ofert nie oznacza jeszcze wyboru partnera prywatnego. Według nowszych informacji Portu Gdynia wartość inwestycji przekracza 5 mld zł.

Port Zewnętrzny ma powstać w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Projekt obejmuje zaprojektowanie, budowę, finansowanie, wyposażenie i eksploatację nowego pirsu o powierzchni około 150 ha, który będzie przedłużeniem Mola Węglowego.

Źródło: UM Gdynia/ZMPG

Planowany jest na nim głębokowodny terminal kontenerowy o docelowej zdolności przeładunkowej 2,5 mln TEU rocznie. Port zewnętrzny będzie obsługiwać statki kontenerowe o długości ponad 400 m i zanurzeniu sięgającym do 16 m. Inwestycja obejmuje też infrastrukturę drogową i kolejową oraz roboty czerpalne, a urobek ma zostać wykorzystany do budowy konstrukcji pirsu.

Przeczytaj także: Nowe możliwości w Porcie Gdańsk. Co zmieniło się w Basenie Górniczym?