• W Porcie Szczecin zbudowane będą dwa nowe nabrzeża
• Oszacowano, że powstanie 1,5 mln m³ urobku
• Roboty mają potrwać trzy lata

W Porcie Szczecin, do 12,5 m, pogłębiany jest tor wodny. To inwestycja, za którą odpowiada Urząd Morski. Do portu należy z kolei dostosowanie nabrzeży do nowych parametrów toru wodnego. W ramach podpisanej właśnie umowy zbudowane zostanie nowe nabrzeże Norweskie, które stanowić ma przedłużenie istniejącego nabrzeża Fińskiego. Przewidziano też modernizację nabrzeży Czeskiego i Słowackiego, obecnie najbardziej wykorzystywanych nabrzeży drobnicowych. M.in. zostaną przystosowane do głębokości technicznej 12,5 m, a dzięki całej modernizacji będą obsługiwać największe statki, jakie w przyszłości przypłyną do Szczecina.

W planie jest również budowa 600-metrowego nabrzeża oczepowego (ma się nazywać Duńskie), które będzie pełnić dwie role: zabezpieczenia brzegu Ostrowa Grabowskiego i, w przyszłości, przedłużenia nabrzeża Norweskiego.

Wspólnym mianownikiem dla wszystkich tych nabrzeży jest Kanał Dębicki, który zostanie poszerzony ze 120 do 200 m. W efekcie wybrania mas ziemnych z całego odcinka zachodniego brzegu Ostrowa Grabowskiego oraz pogłębienia basenu powstać ma 1,5 mln m³ urobku.

Wkrótce mają rozpocząć się badania ferromagnetyczne, przygotowywanie zaplecza budowy i roboty rozbiórkowe. Wartość kontraktu to 343,1 mln zł. Wszystko powinno być gotowe do 30 września 2023 r. Zadanie zrealizuje NDI sp. z o.o. oraz NDI Sopot S.A.

Podpisanie umowy. Fot. Port Szczecin

Kolejne nabrzeża to kolejne terminale, to dalsze zwiększanie potencjału przeładunkowego, a co za tym idzie – większa ilość towarów w naszych portach. Ta inwestycja stanowi także wstęp do dalszego rozwoju zachodniej części Ostrowa Grabowskiego – powiedział Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Przeczytaj także: Mierzeja Wiślana – przekop, ale nie tylko. Zobacz wizualizacje