• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

Zakończono palowanie pod wiadukt na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego

Opublikowano: 21-10-2020 Źródło: GDDKiA
Autor Łukasz Madej
Łukasz Madej
inzynieria.com

Od maja 2019 r. trwa budowa obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego w ciągu drogi ekspresowej S17. Obecnie stan zaawansowania prac wynosi 77%.


Wiadukt WD-9: platforma robocza pod palownicę. Fot. GDDKiA Wiadukt WD-9: platforma robocza pod palownicę. Fot. GDDKiA

Największym obiektem na tej trasie będzie długa na 287 m estakada nad doliną rzeki Sołokiji. Choć zdecydowanie mniejszych, to nie zabraknie też innych obiektów mostowych. Jednym z nich będzie wiadukt w ciągu S17 – w dokumentacji oznaczony jako WD-9. Ma być to trzyprzęsłowy obiekt o konstrukcji żelbetowej ramy zamkniętej. Planowana długość wiaduktu to 9,5 m, a szerokość – 14,2 m.

Na potrzeby posadowienia tego obiektu postanowiono wykorzystać pale prefabrykowane żelbetowe. Roboty związane z ich instalacją już się zakończyły, a wykorzystano pale o przekroju 30 x 30 cm i długości 10 m.

Fundamenty palowe wraz z betonem wyrównawczym. Fot. GDDKiA

Fundamenty palowe wraz z betonem wyrównawczym. Fot. GDDKiA

Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego ma mieć 9,6 km długości. W ramach tego zadania przewidziano też budowę dróg dojazdowych o łącznej długości 13,8 km. Obwodnica będzie częścią planowanej drogi ekspresowej S17 od Piask do Hrebennego. Gotowa ma być wiosną 2021 r. Wartość robót budowlanych to około 193,5 mln zł.

Przeczytaj także: Roboty palowe na budowie mostu niedaleko Poznania

Powiązane

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.

    Bezwykopowa renowacja kanalizacji, studni i rurociągów, Producent rur, paneli i zbiorników GRP, Producent rękawów CIPP - polimerowych, filcowych i nasączanych żywicą, Renowacja kanalizacji, budowa sieci wodociągowej - technologie bezwykopowe