Od maja 2019 r. trwa budowa obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego w ciągu drogi ekspresowej S17. Obecnie stan zaawansowania prac wynosi 77%.
Wiadukt WD-9: platforma robocza pod palownicę. Fot. GDDKiA
Największym obiektem na tej trasie będzie długa na 287 m estakada nad doliną rzeki Sołokiji. Choć zdecydowanie mniejszych, to nie zabraknie też innych obiektów mostowych. Jednym z nich będzie wiadukt w ciągu S17 – w dokumentacji oznaczony jako WD-9. Ma być to trzyprzęsłowy obiekt o konstrukcji żelbetowej ramy zamkniętej. Planowana długość wiaduktu to 9,5 m, a szerokość – 14,2 m.
Na potrzeby posadowienia tego obiektu postanowiono wykorzystać pale prefabrykowane żelbetowe. Roboty związane z ich instalacją już się zakończyły, a wykorzystano pale o przekroju 30 x 30 cm i długości 10 m.
Fundamenty palowe wraz z betonem wyrównawczym. Fot. GDDKiA
Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego ma mieć 9,6 km długości. W ramach tego zadania przewidziano też budowę dróg dojazdowych o łącznej długości 13,8 km. Obwodnica będzie częścią planowanej drogi ekspresowej S17 od Piask do Hrebennego. Gotowa ma być wiosną 2021 r. Wartość robót budowlanych to około 193,5 mln zł.
Przeczytaj także: Roboty palowe na budowie mostu niedaleko Poznania
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.