• Nabrzeże Norweskie zostanie przebudowane na całej długości
  • To element dużego projektu, dzięki któremu do portu wpłyną statki o długości do 400 m
  • Z 13 m do 15 m zwiększy się dopuszczalne zanurzenie zawijających jednostek

Zadanie „Wykonanie przebudowy Nabrzeża Norweskiego w Porcie Gdynia” jest częścią projektu „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i II oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III”, którego koszt to prawie 557 mln zł.

Planowane prace

Zarząd podkreśla, że pogłębienie akwenów portowych, montaż nowej obrotnicy oraz przebudowa nabrzeży są kluczowymi elementami umożliwiającymi rozwój portu. Prace dotyczące nabrzeża Norweskiego będą wykonane na całej jego długości wynoszącej 200 m. Zaplanowano wyjście w kierunku wody o 4 m palościanką, zwieńczoną oczepem żelbetowym, wyposażonym w urządzenia cumownicze i odbojowe oraz drabinki ratownicze. Natomiast palościanka posiadać będzie konstrukcję ażurową, co pozwoli na częściowe wygaszenie falowania w kanale portowym – informuje ZMPG.


Inwestycje zwiększą możliwości

Przebudowa wiąże się z pogłębianiem toru podejściowego i akwenów portowych – te prace realizowane są od września 2017 r. Przebudowano obrotnicę nr 2 (zwiększono średnicę z 400 m do 800 m) oraz pirs nr III. Wykonano też roboty czerpalne.

Poszerzenie wejścia wewnętrznego do 140 m, przebudowa ostrogi północnej w Porcie Wojennym i nabrzeża portowego (z wygaszaczem falowania) zwiększy bezpieczeństwo nawigacyjne statków i pozwoli zachować odpowiednią szerokość kanału. Te prace trwają, a równocześnie Urząd Morski w Gdyni realizuje prace pogłębiania toru podejściowego do portu.

Dostosowanie do wymagań rynku

Dostosowujemy jakość infrastruktury do rosnących oczekiwań rynku. Poprzez inwestycje poprawia się pozycja konkurencyjna portu w basenie Morza Bałtyckiego. Przebudowa nabrzeży przyczyni się również do poprawy parametrów nawigacyjnych, umożliwiając tym samym zawijanie i obsługę większych niż dotychczas statków wpływających do naszego portu – mówi Adam Meller, prezes ZMPG.

Przypłyną większe statki

Przebudowa nabrzeża Norweskiego będzie miała wpływ na poprawę parametrów nawigacyjnych portu oraz na wzrost konkurencyjności transportu morskiego. Po zakończeniu prac będą tu wpływać znacznie większe statki – o długości do 400 m, szerokości do 50 m i o maksymalnym zanurzeniu 15 m. Aktualnie do portu zawijają jednostki z zanurzeniem do 13 m i długości do 340 m.

Inne nabrzeża też do przebudowy

Z pogłębieniem akwenów portowych na obszarze basenów III, IV i V wraz z rozbudową obrotnicy związana jest bezpośrednio przebudowa wejścia wewnętrznego do portu. Jednocześnie inwestycje te wymuszają wykonanie prac związanych z zabezpieczeniem nabrzeży portowych: Norweskiego, Słowackiego, Włoskiego i Indyjskiego oraz wykonanie umocnienia dna wzdłuż nabrzeża Bułgarskiego – komentuje Jacek Sadaj, wiceprezes ZMPG.

Przebudowę nabrzeża Norweskiego zrealizuje firma Strabag sp. z o.o. Prace nie wpłyną na funkcjonowanie portu.

Całkowita wartość projektu „Pogłębianie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – etapy I i II oraz przebudowa nabrzeży w Porcie Gdynia – etapy II i III” wynosi 556,94 mln zł, z czego kwota 273 mln zł pochodzi z dofinansowania ze środków unijnych.

Przeczytaj także: Bliżej do modernizacji polderu Żelazna w Opolu