Obiekty unowocześniono w ramach zadania „Modernizacja jazów odrzańskich na odcinku w zarządzie RZGW Gliwice - woj. opolskie (etap I)”. Przebudowane zostały z sektorowych na klapowe z napędem hydraulicznym oraz automatycznym i zdalnym sterowaniem. W każdym z tych przypadków prowadzono też budowę lub przebudowę infrastruktury towarzyszącej, jak tam rozdzielczych, ubezpieczeń brzegowych czy poszurów, sterowni i maszynowni, przepławek dla ryb oraz kładek technologicznych.

Fot. Wody Polskie

Efektem przebudowy jazów ma być utrzymanie stałego poziomu piętrzenia na Odrze, co poprawi warunki żeglugowe.

Do roku 2050 Europa ma się stać neutralna klimatycznie. Jednak emisje w transporcie ciągle rosną. To pokazuje wagę projektu – powiedział Przemysław Daca, prezes Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie. Nasz kraj przyjął strategię Unii Europejskiej, zgodnie z którą do 2030 r. 30% drogowego transportu towarów na odległość większą niż 300 km należy przenieść np. na tory lub wodę. A do 2050 r. ma to być ponad 50%.

Przebudowa jazów przyniesie też inne korzyści. Zwiększy się bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, ponieważ przepuszczanie wód powodziowych przez zamknięcia jazów umożliwia zmniejszenie skutków powodzi. Poza tym ułatwiona została migracja ryb, zwiększy się również napowietrzenie wody.

Przeczytaj także: Odrzańska Droga Wodna – zaczęła się modernizacja trzech jazów