W ostatnim czasie poinformowano, że końca dobiega rozbiórka obiektu południowego. W komunikacie Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta napisano, że z obiektu został tylko gruz, który jest kruszony przez maszyny i wywożony z terenu budowy.

Fot. SZRM

Uprzątnięto pozostałości po wiadukcie w rejonie przyczółku wschodniego, w związku z czym przystąpiono do kolejnego etapu prac – wbijania betonowych pali o długościach 7–12 m, które będą stanowić wzmocnienie gruntu pod nowe podpory.

Fot. SZRM

Fot. SZRM

Gotowa jest już betonowa konstrukcja kładki, która połączy pochylnię z ciągiem pieszo-rowerowym na nowym wiadukcie północnym, po którym ruch samochody odbywa się od grudnia 2022 r.

Przebudowa wiaduktów w Warszawie

Dwa stare, rozebrane już, wiadukty Trasy Łazienkowskiej w Warszawie powstały w 1974 r. Ich nośność utrzymywano poprzez tymczasowe podpory. Do tego musiano wprowadzić ograniczenie prędkości do 40 km/godz., a z lewych pasów korzystać mogli tylko kierowcy pojazdów o dopuszczalnym tonażu do 5 ton.

Nowe wiadukty w Warszawie będą szersze, wyposażone w obustronne ciągi pieszo-rowerowe, nowoczesne oświetlenie.

Koniec wszystkich robót zaplanowano na marzec 2024 r. Wartość inwestycji wynosi 87,5 mln zł.

Przeczytaj także. Warszawa: zaczęła się modernizacja wiaduktu. Do tej pory musiał być podparty