Na tym fragmencie trasy wykonywane są kolumny w technologii SFDC/CFA o średnicy 400 mm. Wzmocnienie gruntu jest niezbędne w miejscach, gdzie jego naturalna nośność nie wystarcza do przenoszenia obciążeń od torów i przejeżdżających pociągów.

Zastosowane rozwiązanie zwiększa stabilność podłoża, ogranicza ryzyko osiadań oraz zapewnia trwałość konstrukcji. Do realizacji prac wykorzystywana jest maszyna LRB 18, która umożliwia precyzyjne i efektywne wykonanie kolumn nawet w trudnych warunkach terenowych.

Linia kolejowa nr 202 na odcinku Lębork–Słupsk przechodzi obecnie jedną z największych modernizacji w regionie. Inwestycja o wartości ponad 1,8 mld zł obejmuje m.in. budowę drugiego toru, przebudowę stacji i przystanków, modernizację mostów oraz systemów sterowania ruchem. Po zakończeniu prac – planowanym na 2026 rok – pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, co znacząco skróci czas podróży i poprawi przepustowość trasy.

Przeczytaj także: Budowa nabrzeży i terminali w portach morskich napędza gospodarkę