Na realizację zamówienia GDDKiA zabezpieczyła 13,524 mln zł. W postępowaniu wpłynęło pięć ofert, z których najkorzystniejszą złożyła firma TRAKT z Katowic – o wartości 12,643 mln zł. Była to jedyna propozycja mieszcząca się w budżecie inwestora. Pozostałe oferty opiewały na: 15,535 mln zł; 18,388 mln zł; 18,999 mln zł oraz 19,944 mln zł.

Cena stanowiła 60% oceny ofert, natomiast pozostałe 40% dotyczyło doświadczenia zespołów specjalistów, w tym geologów, geofizyków oraz projektanta drogowego.

►Pobierz pełną ocenę ofert TUTAJ

Zakres zamówienia obejmuje przygotowanie m.in. opracowań geologicznych, geotechnicznych, ekonomicznych i ruchowych, a także ekspertyz górniczo-geologicznych. Te ostatnie są szczególnie istotne ze względu na występowanie w rejonie Tarnowskich Gór dawnych wyrobisk górniczych związanych z eksploatacją rud srebra, ołowiu i cynku. Zabytkowa kopalnia znajduje się na liście światowego dziedzictwa UNESCO.

Planowany odcinek drogi ekspresowej S11 będzie miał ok. 31 km długości i przebiegnie przez gminy Krupski Młyn, Tworóg, Tarnowskie Góry, Świerklaniec i Radzionków, gdzie połączy się z projektowanym fragmentem prowadzącym do węzła Piekary Śląskie.

W ramach inwestycji przewidziano budowę:

• czterech węzłów drogowych: Tworóg, Tarnowskie Góry Zachód, Tarnowskie Góry Wschód i Radzionków,
• dwóch miejsc obsługi podróżnych: Pniowiec Wschód i Pniowiec Zachód,
• połączenia z ul. Opolską w Tarnowskich Górach, która w przyszłości ma stanowić przebieg drogi krajowej nr 78.

Przeczytaj także. Krok w stronę budowy S11: pięć biur walczy o kontrakt