Dziesięć firm i konsorcjów złożyło oferty na budowę nowego węzła Jawornik na drodze krajowej nr 7 (zakopiance). Inwestycja zastąpi istniejące skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 955 bezkolizyjnym układem komunikacyjnym, którego najważniejszym elementem będzie 71-metrowy wiadukt drogowy nad DK7. Wartość złożonych ofert wynosi od 76,6 mln zł do 101,7 mln zł.
Zakopianka się rozrasta: kolejny węzeł, wiadukt i ronda. Fot. GDDKiA
10 ofert na realizację inwestycji
W postępowaniu przetargowym wpłynęło 10 ofert. Najniższą cenę – 76,56 mln zł – zaproponowało konsorcjum firm ZUE, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego ENERGOPOL oraz SARIVO Infrastruktura. Najwyższa oferta opiewa na 101,75 mln zł i została złożona przez konsorcjum Nowak-Mosty oraz LARIX.
71-metrowy wiadukt będzie kluczowym elementem węzła
Najważniejszym elementem projektowanego układu będzie wiadukt o długości 71 m, który zostanie wybudowany nad zakopianką, na północ od istniejącej kładki dla pieszych.
Obiekt mostowy połączy drogę wojewódzką nr 955 ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka, eliminując konieczność kolizyjnego przekraczania DK7. Tym samym ruch lokalny zostanie oddzielony od ruchu tranzytowego na jednej z najbardziej obciążonych tras w południowej Polsce.
Projekt węzła był wymagający ze względu na gęsto zagospodarowany teren. W bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji znajdują się zabudowa mieszkaniowa, obiekty handlowe, stacja paliw, kładka dla pieszych oraz tereny przemysłowe. Dodatkowym ograniczeniem jest przebiegający w pobliżu potok Dalin, co wymaga spełnienia warunków wynikających z przepisów wodnoprawnych.
Dwa pięciowlotowe ronda i 3,5 km nowych dróg
Po obu stronach wiaduktu zaprojektowano pięciowlotowe ronda, które będą rozprowadzać ruch pomiędzy zakopianką, drogą wojewódzką oraz układem dróg lokalnych.
Największe rondo, po stronie Polanki, będzie miało 61 m średnicy. Zostało zaprojektowane z uwzględnieniem możliwości przyszłego włączenia planowanej północnej obwodnicy Myślenic.
Drugie rondo, o średnicy 55 m, obsłuży połączenia z drogami lokalnymi oraz nowymi łącznicami prowadzącymi do DK7.
Zakres inwestycji obejmuje także:
- 3,5 km nowych i przebudowanych dróg,
- blisko 1 km nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 955,
- około 1 km nowych wjazdów i zjazdów,
- 1,8 km chodników.
Kolejny etap przebudowy zakopianki
Na realizację robót wykonawca będzie miał 19 miesięcy, przy czym do harmonogramu należy doliczyć dwie lub trzy przerwy zimowe, niewliczane do czasu kontraktowego. Oznacza to, że zakończenie inwestycji przewidywane jest po 25–28 miesiącach od podpisania umowy.
Zakłada się, że ruch zostanie uruchomiony pod koniec 2028 r. lub wiosną 2029 r.
Węzeł w Jaworniku będzie czwartym nowym bezkolizyjnym układem drogowym realizowanym w ostatnich latach na odcinku zakopianki między Krakowem a Myślenicami.
Przeczytaj także: S19 rośnie na Podlasiu. Nowy odcinek, osiem mostów i wiaduktów
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
