Na linii kolejowej nr 94 Kraków–Skawina–Oświęcim rozpoczęły się kolejne roboty infrastrukturalne o łącznej wartości około 20 mln zł. Zakres prac obejmuje remont mostu kolejowego nad Skawą pomiędzy Zatorem i Spytkowicami oraz modernizację przystanku Zator. Inwestycje mają zwiększyć parametry eksploatacyjne infrastruktury, podnieść prędkość pociągów oraz poprawić dostępność do kolei.
Remontowany most na linii Kraków–Oświęcim. Fot. PKP PLK
Modernizacja i remont mostu w liczbach
- łączna wartość robót: ok. 20 mln zł,
- remont mostu nad Skawą: ponad 13 mln zł,
- modernizacja przystanku Zator: ponad 6 mln zł,
- wzrost prędkości na moście: z 30 do 100 km/h,
- termin zakończenia zasadniczych robót mostowych: koniec września 2026 r.,
- zakończenie całej inwestycji mostowej: listopad 2026 r.
Największym zadaniem jest drugi etap remontu dwutorowego mostu kolejowego nad Skawą. Po ubiegłorocznej modernizacji konstrukcji przy pierwszym torze roboty objęły drugi tor. Zakres prac obejmuje naprawę przęsła, odtworzenie zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowej, wymianę szyn i mostownic oraz remont łożysk mostowych. Dzięki modernizacji dopuszczalna prędkość eksploatacyjna na obiekcie wzrośnie ponad trzykrotnie.
Równolegle przebudowany zostanie przystanek Zator. Modernizacja obejmuje dwukrawędziowy peron z nową nawierzchnią dostosowaną do osób o ograniczonej mobilności. W obrębie przystanku wymienione zostaną również elementy nawierzchni torowej i sieci trakcyjnej.
Od 2019 r. na modernizację infrastruktury linii kolejowej nr 94 przeznaczono ponad 400 mln zł środków budżetowych. W ramach wcześniejszych etapów przebudowano perony na przystankach Zelczyna, Wielkie Drogi, Spytkowice Kępki, Brzeźnica i Półwieś oraz wybudowano nowe przystanki w Zatorze, Skawinie i Krakowie.
Przeczytaj także: PKP PLK. Kluczowa magistrala zyska nowy tor. Rusza inwestycja za blisko 393 mln zł
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
