Wiadukt Biskupia Górka powstaje nad torami kolejowymi linii PKP i SKM, w ramach rozbudowy Traktu Św. Wojciecha. Będzie obiektem o trzech stalowych dźwigarach łukowych, do których podwieszone zostaną pomosty (osobne pod każdą z jezdni), składające się ze stalowych rusztów zespolonych z żelbetową płytą pomostu.

Na terenie budowy wiaduktu Biskupia Górka końca dobiegają prace fundamentowe. Obecnie takie prace wykonywane są przy dojazdach (...). Prowadzone są także roboty związane z betonowaniem podpór nowego wiaduktu – mówi, cytowana w komunikacie, Agnieszka Zakrzacka z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska. Dodaje, że zainstalowano również pale fundamentowe pod podpory mostu nad Kanałem Raduni.

Budowa wiaduktu Biskupia Górka rozpoczęła się w marcu br. Nowy wiadukt zastąpi będący w kiepskim stanie technicznym obiekt. Gotowy ma być w 2020 r., wtedy też rozebrana zostanie dotychczasowa przeprawa.

Tak będzie wyglądać wiadukt Biskupia Górka w Gdańsku. Fot. DRMG

Budowa wiaduktu Biskupia Górka oznacza także m.in. przebudowę układu drogowego, budowę mostu nad Kanałem Raduni, budowę murów oporowych, budowę i przebudowę uzbrojenia podziemnego. Ponadto obok nowego wiaduktu powstanie wielopoziomowy parking na 475 samochodów.

Wiadukt Biskupia Górka w Gdańsku buduje firma Budimex, która koszt realizacji zadania oszacowała na 143,6 mln zł.

Przeczytaj także: Największe firmy budowlane w Polsce 2018 [ranking]