• Wystarczyło niecałe 6 mln zł, by po trzech mostach jeździły cięższe składy towarowe
• Dzięki modernizacji zwiększyła się też przepustowość linii, a pociągi jadą szybciej
• W 2021 r. w woj. lubelskim zaplanowano odnowienie czterech kolejnych przepraw

Prace za firmowe pieniądze

Mosty nad rzekami Giełczew, Huczwą i Bystrzycą są już przebudowane, a kolejne prace będą dotyczyć obiektów w Dorohusku na granicy z Ukrainą i w Rykach nad Zalesianką. Inwestycje usprawnią przewozy towarowe np. do kopalni Bogdanka i cukrowni Werbkowice, a także pasażerskie. Roboty są finansowane ze środków własnych PKP PLK.

Werbkowice, most kolejowy. Fot. IZ/PKP PLK

Utrzymanie mostów kolejowych w dobrym stanie wymaga stałych nakładów, m.in. na przeprawy nad rzekami w woj. lubelskim. Dzięki takim pracom i zapewnieniu oraz poprawie możliwości technicznych mostów zwiększa się rola i możliwości kolei, jako bezpiecznego i ekologicznego środka transportu – powiedział Piotr Majerczak, członek zarządu PKP PLK.

Lepszy transport dla Bogdanki

Na szlaku Lublin–Chełm prace mostowe usprawniły obsługę ruchu towarowego m.in. transportu produktów do i z kopalni Bogdanka. Na linii odnowiono most nad rzeką Giełczew: zamontowano nowe przęsła, podpory zabezpieczono przed podmyciem, wykonano też nowe schody, balustrady i poręcze. Wyremontowano dwa tory – wymieniono podkłady, szyny, tłuczeń, zwiększono też nośność obiektu. Dzięki temu zlikwidowano ograniczenie prędkości, poprawiono przepustowość trasy i dopuszczono przejazdy cięższych składów. Prace pochłonęły około 3,5 mln zł.

Przeprawa w Biskupicach. Fot. IZ/PKP PLK

Nowe stare przęsła

Do przebudowy przeprawy nad Bystrzycą w okolicy Łukowa, na linii Łuków–Dęblin wykorzystano przęsła uzyskane w wyniku modernizacji mostu na Centralnej Magistrali Kolejowej. Po przeprowadzeniu wymaganych badań zostały zakwalifikowane do dalszej eksploatacji. Wykonano też żelbetową płytę, dzięki której po obiekcie mogą przejeżdżać ciężkie składy towarowe. Konstrukcję zabezpieczono przed korozją. Pociągi pasażerskie mogą tu jechać z prędkością do 120 km/godz. Koszt prac wyniósł 1,4 mln zł.

Przeprawa do przewozu cukru

Z kolei most w Werbkowicach nad Huczwą (linia Zamość–Hrubieszów) po odnowieniu służy do transportu towarów do i z cukrowni Werbkowice. Prace przeprowadzone za około 1 mln zł polegały na naprawie przyczółków kratownicowej przeprawy. Wykonano też zabezpieczenia przed korozją i malowanie.

Most w Biskupicach. Fot. IZ/PKP PLK

Prace na kolejnych mostach

W 2021 r. zaplanowano modernizacje m.in. mostu w Biłgoraju nad Białą Ładą (linia Zwierzyniec–Stalowa Wola), przeprawy granicznej w Dorohusku, a także obiektów w Rykach nad Zalesianką (szlak Łuków–Radom) oraz w Krasnymstawie przez Wojsławkę na odcinku Rejowiec–Hrebenne.

Przeczytaj także: Bydgoszcz: naprawa Mostu Uniwersyteckiego. Jest przetarg