• W ramach inwestycji dojdzie do przebudowy 820 m torów kolejowych
  • Zwiększenie prześwitu umożliwi uzyskanie V klasy żeglowności drogi wodnej
  • Prace za 23,1 mln zł będą prowadzone do końca 2022 r.

W ramach kontraktu zostanie przebudowany most oraz około 820 m układu torowego linii kolejowej nr 203 Tczew–Kostrzyn pomiędzy zachodnim przyczółkiem mostu kolejowego na rzece Warcie i wschodnim przyczółkiem projektowanego przez stronę niemiecką granicznej przeprawy kolejowej przez Odrę.


Porozumienie Wód Polskich z PKP PLK

Inwestycja jest kontynuacją zadań wynikających z podpisanego w 2019 r. porozumienia między PKP Polskimi Liniami Kolejowymi a Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie w Szczecinie (w jego ramach zostanie też przebudowany most nad Regalicą). Strony zobowiązały się do współpracy w zakresie dojazdu (przebudowy torów) do nowego mostu kolejowego nad Odrą w Kostrzynie na linii Tczew–Kostrzyn, który połączy Kostrzyn z Kietz. Obiekt będzie miał wysokość zapewaniającą właściwe warunki transportu rzecznego wymaganego do uzyskania V klasy żeglowności. Z jednej stronu zwiększą się możliwości komunikacyjne na rzece, a z drugiej wzrośnie bezpieczeństwo mieszkańców – wyższa przeprawa ułatwi prowadzenie akcji lodołamania w sezonie zimowym.

Koordynacja z niemiecką inwestycją

Na przebudowywanym odcinku torów znajdują się most nad Suchodołem i wiadukt kolejowy nad ul. Gorzyńską. Zadanie jest bezpośrednio związane z inwestycją prowadzoną przez zarządcę niemieckiej linii kolejowej nr 6078 w ramach której nastąpi znaczne podniesienie niwelety torów na projektowanym moście granicznym w km 615,1 rzeki Odry, wynikające z dostosowania prześwitu mostu powyżej 5,25 m dla potrzeb prowadzenia akcji lodołamania – mówi Marek Duklanowski, dyrektor Wód Polskich w Szczecinie.

Program ochrony przeciwpowodziowej

Inwestycja jest realizowana w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły (kontrakt 1B.5/3) „Przebudowa mostu w celu zapewnienia minimalnego prześwitu (most kolejowy w 615,1 km rz. Odry w Kostrzynie nad Odrą)”. Obejmuje przebudowę linii kolejowej nr 203 od km 341,480 do km 342,300 wraz z rozbiórką, budową, remontem, przebudową i rozbudową infrastruktury kolejowej i infrastruktury kolidującej z inwestycją.

Przedsięwzięcie zrealizuje konsorcjum firm PBW Inżynieria Jacek, LWZ, Probudowa.com. Wartość projektu wynosi 23,1 mln zł, a roboty zaplanowano do końca 2022 r.

Zadanie jest współfinansowane przez Międzynarodowy Bank Odbudowy i Rozwoju (Bank Światowy), Bank Rozwoju Rady Europy (BRRE), Fundusz Spójności i budżet państwa.

Przeczytaj także: Bydgoszcz: nad Brdą powstaną dwa nowe mosty. Jest umowa