Mosty kolejowe o długościach niemal 200 m znajdują się na modernizowanej linii Czyżew–Białystok. Pierwsze przęsło jest już gotowe, przygotowywane są kolejne. Będą one nasuwane w miarę postępu prac. Do tej pory wykorzystano około 1000 ton stali. Każda przeprawa będzie ważyć 1400 ton. Trwa budowa przyczółków oraz środkowej podpory. Stare, z rozebranego obiektu, są wykorzystywane przy nasuwaniu konstrukcji. Na placu budowy pracuje niemal 50 osób.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Obie przeprawy przez Narew (po jednej na każdy tor) będą miały konstrukcję kratownicową osadzoną na wspólnych przyczółkach i żelbetowej podporze. Pociągi pasażerskie będą pokonywać obiekt z prędkością do 200 km/godz. Przejadą tędy składy towarowe o nacisku 22,5 ton/oś i długości do 750 m, zgodnie z europejskimi normami.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Jeszcze 10 mostów w przebudowie

Po zakończeniu nasuwania pierwszy most zostanie przesunięty, by przygotować miejsce na budowę drugiego. Ruch pociągów na linii Warszawa–Białystok odbywa się po pozostającej starej przeprawie. Zakończenie prace nastąpi w 2023 r.

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Poza obiektem w Uhowie na szlaku między Czyżewem a Białymstokiem dojdzie do przebudowy 10 mostów kolejowych. Wartość całej inwestycji realizowanej w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Czyżew – Białystok” wynosi niemal 3,4 mld zł. W 2023 r. wszystkie roboty mają się zakończyć. Przedsięwzięcie otrzymało dofinansowanie z instrumentu CEF „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility).

Fot. Łukasz Bryłowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Most Polska-Niemcy w Kostrzynie nad Odrą będzie gotowy w tym roku