• Koszt budowy mostów we Wrocławiu to prawie 70 mln zł
• Rozpoczęto już prace przy montażu dźwigarów
• Umowę z wykonawcą podpisano w maju 2020 r.

Nowe mosty Chrobrego będą obiektami o konstrukcji stalowej, łukowej z płytowym ustrojem nośnym oraz żelbetowymi przyczółkami. Na plac budowy docierają już elementy konstrukcji. Jest większość głównych dźwigarów i część poprzecznic (do transportu wykorzystywane są specjalne niskopodłogowe zestawy).

W przypadku przeprawy nad kanałem żeglugowym rozpoczęto już prace przy montażu dźwigarów. Konstrukcja będzie składana na międzywalu i wysuwana nad kanał.

Podpory, na których stoją obecnie główne dźwigary, są torem, po którym będzie przesuwać się przyszła konstrukcja. Pomiędzy nimi znajdą się łożyska ślizgowe i podkładki teflonowe. Dzięki temu, gdy most zostanie złożony, będzie można go wysunąć w stronę rzeki. Gdy wysunie się o 7-8 metrów, wtedy sięgnie do rusztowania opartego na barce zakotwiczonej na kanale żeglugowym – tłumaczy Janusz Kania, inspektor nadzoru robót mostowych z Wrocławskich Inwestycji.

Fot. facebook.com/wroclawskieinwestycje

W związku z wykorzystaniem barki ruch na rzece zostanie wstrzymany na kilka dni.

Budowa mostów we Wrocławiu

Nowy most Chrobrego nad kanałem przeciwpowodziowym będzie mieć 153,5 m długości, a nad żeglugowym 75,3 m. Szerokość i nośność obu wyniesie tyle samo, odpowiednio 12,5 m oraz 50 ton (w przypadku starych to tylko 15 ton). Do wzmocnienia gruntu pod nowe obiekty wykorzystano 88 pali o długościach od 14 do 18 m.

Przeczytaj także. Wrocław: spawanie konstrukcji mostu nad Oławą [FILM]