To obiekt trzynastoprzęsłowy o projektowanej długości pomostu 559,3 m (rozpiętość teoretyczna przęseł: 23 m + 31 m + 39 m + 45 m + 41 m + 3 x 40 m + 56 m + 71 m + 56 m + 45 m + 31 m). Całkowita szerokość przeprawy wynosi 11,4–13,6 m. Ustrój nośny przęseł tworzą stalowe dźwigary o przekroju skrzynki zamkniętej, które połączono żelbetową, monolityczną płytą pomostową.

Warunki gruntowe w miejscu budowy estakady określono jako złożone, a podpory (pośrednie i skrajne) posadowiono na palach wielkośrednicowych wierconych – ich średnica to 1,2 m, a długość 12–20 m. Przeprowadzenie wszystkich prac pochłonęło 58 mln zł.

Warszawa. Organizacja ruchu po otwarciu estakady [MAPY]

Źródło: SZRM

Źródło: SZRM

Budowa zachodniej przeprawy to ostatni element modernizacji niemal pięciokilometrowego ciągu ulic Marsa i Żołnierskiej do granicy Warszawy (to jednocześnie droga wojewódzka nr 631).

Fot. SZRM

Wschodnia estakada na zbiegu ulic Marsa i Żołnierskiej oddana została do użytku jesienią 2019 r. Jej długość to ponad 600 m.

Przeczytaj także. Warszawa: rozbiórka wiaduktu Trasy Łazienkowskiej [ZDJĘCIA]