Nad torami linii kolejowej Rail Baltica między Czyżewem i Białymstokiem powstają lub modernizowane są wiadukty drogowe. Rozpoczęło się układanie specjalnych zbrojonych belek ustroju nośnego, na których zostanie ułożona nawierzchnia dla pojazdów. Za pomocą specjalnych dźwigów zamontowano już belki na powstających wiaduktach w Czyżewie, Dąbrowie-Łazach, Jabłoni-Dąbrowie i Porośli-Kijach.

Rail Baltica – powstający wiadukt w Dąbrowie-Łazach. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Otwarte są dwupoziomowe skrzyżowania w Uhowie i Szepietowie. Na całej linii kolejowej Czyżew–Białystok budowa lub modernizacja obejmie 17 wiaduktów drogowych i osiem kolejowych, 10 mostów, dwa tunele drogowe oraz 14 przejść podziemnych.

Rail Baltica – wiadukt drogowy w Jabłoni-Dąbrowie w budowie. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

W Białymstoku na stacji kolejowej powstają trzy perony, zadaszenie i przejście podziemne. Trwają układanie torów i montaż sieci trakcyjnej. To największa stacja na polskim odcinku międzynarodowego szlaku Rail Baltica i wymaga szerokiego zakresu robót.

Rail Baltica – stacja Białystok. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Od 20 kwietnia 2023 r. dojdzie do zmian w organizacji ruchu pieszych na stacji.

Rail Baltica – prace przy wiadukcie w Porośli-Kijach. Fot. Artur Lewandowski/PKP PLK

Inwestycja PKP PLK jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę” (ang. Connecting Europe Facility). Prace zasadnicze będą prowadzone do końca 2023 r., natomiast przebudowa stacji Łapy i Białystok zakończy się w 2024 r.

Przeczytaj także: Warszawa – przebudowa dwóch wiaduktów Trasy Łazienkowskiej