Most w Nowakowie nad Elblągiem ma usprawnić żeglugę i ruch pojazdów. Dzięki jego otwarciu dojdzie do rozbiórki przeprawy pontonowej, przeszkody nawigacyjnej. Potem zostaną przeprowadzone prace związane z odbudową brzegu w rejonie obiektu.

Otwarty właśnie most ma konstrukcję stalową. Pośrodku na głównej podporze znajduje się specjalne łożysko umożliwiające obrót przęsła. Obiekt waży 650 ton i ma 103 m długości. To najdłuższy z trzech mostów obrotowych, zaprojektowanych i wybudowanych w ramach drogi wodnej.

Po wybudowaniu mostu znika problem z otwieraniem/zamykaniem przeprawy w niesprzyjających warunkach pogodowych. Bardzo istotnym przedsięwzięciem jest tu również budowa 1,5 km drogi powiatowej, która łączy się z nowym mostem obrotowym. Nowakowo, na terenie którego realizowany jest drugi etap inwestycji, jako wyspa, połączone jest obecnie z lądem stałym mostem pontonowym, który jest w bardzo złym stanie technicznym. Nowy, obrotowy most obraca się wokół pionowej osi obrotu – czyli jest odwodzony, a nie zwodzony. Ułatwi on komunikację z Wyspą Nowakowską. Most będzie otwierany dla jednostek komercyjnych na polecenie Kapitanatu, mała przeprawa dla jednostek o „air draft” poniżej 5 m odbywać się będzie na bieżąco – powiedział Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni (inwestora).

Most jest elementem drugiego etapu „Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Powstaje też obudowa brzegów na odcinku o długości około 10,4 km. Roboty czerpalne obejmują 3,8 km.

Przeczytaj także: Budowa najdłuższego mostu w Małopolsce skończy się w tym roku