Mieszkańcy Koszalina na most czekali ponad trzy lata. Stary zamknięto w 2020 r. ze względu na jego fatalny stan techniczny. 21 października 2021 r. podczas prac rozbiórkowych doszło do zawalenia jej północnej części. Demontaż wznowiono w grudniu, a budowa w tym miejscu nowej przeprawy rozpoczęła się w marcu 2022 r.

Stary most o długości 220 m i nośności 40 ton oddano do użytku w 1971 r. Powstał w technologii belek WBS, w latach 2008–2009 został zmodernizowany. W 2020 r. wykonano ekspertyzę, z której wynikało, że nie spełnia żadnych obowiązujących przepisów pod względem grubości betonu i otuliny, znajdującej się na prętach zbrojeniowych. Wskazano na zagrożenie katastrofą budowlaną.

Most nad Dzierżęcinką w Koszalinie. Fot. UM Koszalin

Konstrukcja nośna przęseł oddanego do użytku mostu to cztery prefabrykowane belki żelbetowe. W środkowej części znajduje się stalowy łuk, pod płytą pomostu dwa skrajne łuki żelbetowe o rozpiętościach 65,4 m i 50 m. Długość przeprawy ze skrzydłami wynosi 238,4 m, a jej szerokość to 25,5 m.

Podczas budowy powstały dwie dwupasowe jezdnie, a także ścieżka dla pieszych i rowerzystów. Wybudowano też sieć wodociągową kanalizację deszczową, zamontowano oświetlenie ulic. Przebudowano al. Monte Cassino od ul. Kutrzeby do ul. Franciszkańskiej i 80-metrowy fragment ul. Kutrzeby. Dojdzie też do remontu trasy między mostem a skrzyżowaniem z ul. Fałata i Młyńską.

Przeczytaj także: Przemyśl – zabytkowe przęsła mostu nad Sanem już na podporach