Most powstanie obok istniejącej przeprawy, otwartej w 1966 r. i znajdującej się w złym stanie technicznym. Obiekt znajdzie się po jej lewej stronie z perspektywy trasy od Lublina w kierunku Łęcznej.

Szerokość mostu będzie większa niż w istniejącym. Jezdnia będzie miała 7 m, a ciągi pieszo-rowerowe po obu stronach po 2,9 m. Zaplanowano montaż ekranów akustycznych. Zadanie będzie realizowane na odcinku 455 m, przy czym długość przeprawy wyniesie 100 m. Będzie przystosowana do przenoszenia obciążeń do 50 ton.

Roboty zaczną się w sierpniu od prac geodezyjnych i inwentaryzacyjnych oraz tworzenia zaplecza budowy. Potem zaplanowano prace ziemne. Pozostanie czynny stary most, który po oddaniu do użytku nowego, zostanie rozebrany. Zakończenie prac ma nastąpić w 2025 r.

W przetargu wpłynęło 10 ofert, wszystkie mieściły się w zakładanym budżecie. Najkorzystniejszą zaproponowała spółka Primost Południe, która zadanie wyceniła na 49,1 mln zł. W postępowaniu brano pod uwagę cenę (60%), doświadczenie kierownika budowy (20%) oraz deklarowany okres udzielonej gwarancji na całość inwestycji (20%). Od wyboru odwołanie złożyła firma Intop Warszawa, ale Krajowa Izba Odwoławcza je oddaliła.

Przeczytaj także: Elbląg – otwarcie mostu obrotowego w Nowakowie