Z tekstu dowiesz się: jaka aparatura pomiarowa została zainstalowana w tunelu pod Świną, jakie są alternatywy dla zastosowanych rozwiązań, w jakim kierunku podąża ewolucja systemów monitoringu atmosfery w tunelach.

Z tekstu dowiesz się: jakie prace wykonała firma Stump Franki, jakimi metodami zostały wykonane, jaki był kluczowy element inwestycji.

Grupa Sixense jest liderem monitoringu na świecie. W Polsce obsługuje największe projekty tunelowe i zajmuje się kompleksowym monitoringiem: geotechnicznym, geodezyjnym, środowiskowym oraz strukturalnym.

Z tekstu dowiesz się: jakie zadania wykonywała firma BDC Poland, jaki system płuczkowy został zastosowany, jakich środków specjalnych należało użyć, by rozwiązać problem z serwisem TBM.

30 czerwca 2023 r., po kilkudziesięciu latach analizowania możliwości wykonania, a potem po czterech latach robót budowlanych, wreszcie otwarto podwodny tunel w Świnoujściu. Jednororurowy obiekt ma 1784 m długości. Odcinek wydrążony przez TBM liczy 1484 m, z czego 500 m pod wodą. W najgłębszym miejscu tunel biegnie 39 m pod lustrem Świny.

O wyzwaniach związanych z budową tunelu pod Świną, szczegółach inwestycji i jej wpływie na funkcjonowanie Świnoujścia rozmawiamy z Barbarą Michalską, I zastępcą prezydenta miasta

W Polsce mamy obecnie dwa drogowe tunele podwodne. Pierwszy, w Gdańsku, otwarto 24 kwietnia 2016 r. Drugi, w Świnoujściu, w użytku jest krótko, od 30 czerwca 2023 r.

W piątek (30 czerwca 2023 r.) otwarto podwodny tunel w Świnoujściu. Najpierw zaplanowano część oficjalną, a potem specjalne przejazdy tunelem dla mieszkańców. Już po zakończeniu zwiedzania obiektu, wieczorem, tunel w Świnoujściu został udostępniony do normalnego ruchu.

Straż pożarna zgodziła się na użytkowanie tunelu w Świnoujściu. Najważniejsze zdanie w stanowisku strażaków brzmi „nie wnoszę sprzeciwu ani uwag w sprawie pozwolenia na użytkowanie przedmiotowego obiektu”. Kiedy więc otwarcie tunelu?

Tunel w Świnoujściu otwarty ma zostać w połowie czerwca tego roku. Obecnie prowadzone są próby systemów bezpieczeństwa.

Już niebawem otwarcie tunelu w Świnoujściu. W związku tym, że budowa dobiega końca, w dniach 24–25 kwietnia 2023 r. zorganizowano II Sympozjum naukowo-techniczne „Usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowa tunelu pod Świną”.

Coraz bliżej otwarcia tunelu w Świnoujściu. Ułożono już warstwę ścieralną jezdni w części podwodnej oraz w komorze odbiorczej i startowej. Obecnie trwają inne prace wewnątrz obiektu. 

Na przełomie maja i czerwca oddany do użytku ma zostać podwodny tunel w Świnoujściu. To pierwszy drugi w Polsce podwodny tunel (po tym w Gdańsku).

Przejazd przez tunel w Świnoujściu o długości prawie 1,5 zajmie kilka minut. Zostanie w nim zainstalowany odcinkowy pomiar prędkości. Nie warto więc nadmiernie dodawać gazu.

Na przełomie maja i czerwca tego roku oddany do użytku ma zostać tunel w Świnoujściu. Gotowe są elementy konstrukcyjne.

Choć tunel w Świnoujściu oddany do użytku ma być około maja/czerwca 2023 r., to na przełomie tego i kolejnego roku powinny zakończyć się zasadnicze roboty budowlane. Co więc obecnie dzieje się na placu budowy?

Zaawansowanie prac przy budowie podwodnego tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin przekroczyło 82%. Zakończono roboty przy wyjściach ewakuacyjnych. Powstaje nowy układ drogowy.

W ramach prac przy tunelu w Świnoujściu trwają roboty na wyspach Wolin i Uznam, na pierwszej betonowane są bariery energochłonne, a na drugiej wykonywane jest deskowanie i zbrojenie stropu zewnętrznego komory startowej.

Do zakończenia budowy tunelu w Świnoujściu został rok. Wydrążony pod Świną obiekt ma niemal 1,5 km, natomiast długość całej drogi wyniesie niemal 3,2 km.

Na budowie podwodnego tunelu w Świnoujściu aktualnie prowadzone są prace związane m.in. z wyjściami ewakuacyjnymi (powstają przy użyciu metody mrożenia gruntu).

Z tekstu dowiesz się: jak wykorzystana zostanie technologia mrożenia gruntu, co obecnie dzieje się na placu budowy w Świnoujściu, czy pandemia wpłynie na realizację projektu

Budowa tunelu pod Świną, to dla Świnoujścia inwestycja o znaczeniu historycznym. Podwodna droga między wyspami Uznam i Wolin umożliwi rezygnację z dotychczasowych połączeń promowych, ograniczających komunikację. Miasto zyska nowy impuls do rozwoju.

Już w najbliższy czwartek (7 kwietnia 2022 r.) odbędzie się w Świnoujściu sympozjum "Budowa tunelu pod Świną – usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin”. Na wydarzenie, dostępne w formule hybrydowej, czyli także online, zapraszają władze miasta.

Dobiegło końca jednodniowe sympozjum dotyczące podwodnego tunelu łączącego świnoujskie wyspy Wolin i Uznam. Uczestnicy mieli okazję wysłuchać dziesięciu prelekcji techniczno-naukowych wygłoszonych przez specjalistów bezpośrednio związanych z tym imponującym przedsięwzięciem budowlanym.