Coraz bliżej otwarcia tunelu w Świnoujściu. Ułożono już warstwę ścieralną jezdni w części podwodnej oraz w komorze odbiorczej i startowej. Obecnie trwają inne prace wewnątrz obiektu.
Tunel w Świnoujściu, komora startowa. Fot. tunel-swinoujscie.pl
W tunelu wydrążonym pod Świną przez maszynę TBM montowane są urządzenia oraz infrastruktura techniczna. Prowadzone jest uszczelnianie obudowy obiektu oraz wyjść ewakuacyjnych, do budowy których wykorzystano metodę mrożenia gruntu. Na wyspie Uznam trwają m.in. testy wentylatorów wyciągowych. W części rampowej na wyspie Wolin montowana jest obudowa z paneli aluminiowych na ścianach szczelinowych.
Tunel w Świnoujściu, część rampowa. Fot. tunel-swinoujscie.pl
Tunel w Świnoujściu
Jednororurowy tunel w Świnoujściu ma 1784 m długości, w tym odcinek wydrążony przez TBM 1484 m, z czego 500 m pod wodą. W najgłębszym miejscu znajduje się 39 m pod lustrem wody. Maszyna TBM składała się ze 126 zestawów, tarczy o średnicy ponad 13.4 m, pomostu oraz trzech suwnic. Waga samej tarczy wynosiła 280 ton, a całej TBM – 3120 ton (przy długości 105 m).
Otwarcie tunelu w Świnoujściu planowane jest na przełom maja i czerwca tego roku.
Zobacz nasz serwis specjalny TUNEL W ŚWINOUJŚCIU
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
