Do Centralnego Portu Komunikacyjnego wpłynęło 11 ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę układu drogowego obsługującego przyszłe lotnisko. O kontrakty o wartości przekraczającej 1,7 mld zł netto rywalizują największe firmy infrastrukturalne działające na polskim rynku.

Archeologiczne badania wykopaliskowe to standardowy element przygotowania dużych inwestycji infrastrukturalnych. Nie inaczej jest w przypadku budowy układu drogowego wokół przyszłego lotniska Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka CPK wybrała wykonawcę prac poprzedzających realizację inwestycji drogowych w rejonie portu.

Minister Finansów i Gospodarki zakończył procedurę odwoławczą dotyczącą decyzji lokalizacyjnej dla lotniska CPK. Nadanie jej waloru ostateczności pozwala inwestorowi przejść do kolejnych etapów realizacji projektu.

W ramach programu Centralnego Portu Komunikacyjnego powstanie system zasilania 2×25 kV dla linii kolei dużych prędkości – po raz pierwszy zastosowany na polskiej kolei. Rozwiązanie ma zapewnić parametry niezbędne do eksploatacji pociągów osiągających prędkość do 350 km/h. Właśnie ogłoszono postępowanie dotyczące budowy podstacji trakcyjnych dla tras Warszawa–Łódź oraz Łódź–Wrocław.

Przy planowanym Centralnym Porcie Komunikacyjnym powstanie zaplecze hotelowe w ramach Airport City. Spółka CPK wybrała doradcę do opracowania biznesplanu tej inwestycji.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę ramową o wartości 14,1 mln zł na geodezyjną obsługę inwestorską budowy nowego lotniska. Zadania te realizować będzie dziewięć polskich firm, które zapewnią zarówno planowe prace kontrolne, jak i działania interwencyjne w trakcie realizacji inwestycji.

Segment cargo ma być jednym z filarów funkcjonowania CPK, budując pozycję portu jako regionalnego hubu logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej i odpowiadając na dynamiczny rozwój rynku e-commerce. Docelowo inwestycja ma konkurować z największymi europejskimi portami w tym obszarze, takimi jak Frankfurt, Lipsk czy Amsterdam.

Budimex zakończył zasadnicze prace przy budowie komory odbiorczej „Fabryczna” – jednego z kluczowych elementów infrastruktury dla tunelu dalekobieżnego w Łodzi, realizowanego w ciągu linii kolejowej nr 85.

Uruchomienie linii Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią planowane jest na 2032 r. Tymczasem spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła drugie postępowanie dotyczące realizacji tej trasy.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił przetarg związany z budową nowego lotniska w ramach projektu Port Polska. Postępowanie dotyczy przełożenia koryta rowu melioracyjnego PG-31, które koliduje z planowaną infrastrukturą lotniskową oraz budową tunelu kolejowego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła postępowanie na wybór Generalnego Inżyniera Kontraktu dla budowy lotniska. W przetargu uczestniczyło pięć konsorcjów firm krajowych i zagranicznych. Oferty oceniano na podstawie ceny (50%) oraz kryteriów jakościowych: doświadczenia personelu (20%), metodyki realizacji usług (20%) i organizacji projektu (10%).

Program inwestycyjny Port Polska ma być nie tylko przełomem infrastrukturalnym, lecz także istotnym impulsem dla rozwoju krajowej gospodarki. Kluczowe znaczenie mają działania wspierające polskie firmy, wzmacniające lokalny rynek pracy oraz zwiększające bezpieczeństwo łańcuchów dostaw.