Obecnie spółka CPK prowadzi postępowania przetargowe o łącznej wartości około 4 mld zł. Znaczną część tej kwoty stanowi budowa tunelu w Łodzi oraz systemu obsługi bagażu dla przyszłego lotniska.

Pierwsze inwestycje kolejowe CPK zbliżają się do końca. Ostatnie roboty są prowadzone na budowie komory startowej Retkinia, finiszują prace związane ze wzmocnieniem podłoża Łódzkiego Domu Kultury (ŁDK).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ma pozwolenia na budowę dwóch linii wysokiego napięcia. Inwestycje umożliwią przeprowadzenie robót budowlanych związanych z realizacją lotniska, które ma zostać otwarte w 2032 r.

Grupa Erbud to jedna z największych firm budowlanych w Polsce. Działa w segmentach budownictwa kubaturowego, inżynieryjno-drogowego, przemysłowego, energetycznego oraz drewnianego budownictwa modułowego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny jest na etapie odbiorów projektu budowlanego nowego terminala pasażerskiego. Szczególnie ważne jest w nim zasilanie lotniska, przygotowane tak, by nie dopuścić do jego zamknięcia w razie np. pożaru podstacji energetycznej.

Spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK) oraz PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) porozumiały się w sprawie szlaku między Katowicami a granicą z Czechami. Odcinek od Katowic do okolic Mikołowa zrealizuje zarządca sieci, a CPK wybuduje nowy w kierunku naszych południowych sąsiadów.

Spółka CPK wybrała w przetargu wykonawcę ekspertyzy stanu technicznego budynków położonych w sąsiedztwie trasy tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi. Czas na opracowanie dokumentacji wynosi sześć miesięcy.

Spółka CPK ogłosiła przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej dla komisariatu policji. W budynku znajdzie się jednostka operująca na terenie lotniska. Będzie realizowała zadania w strefach landside (okołolotniskowej) i airside (lotniskowej).

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wybrała dziewięć firm i pięć konsorcjów, z którymi podpisze umowę ramową. Wyłoni z nich wykonawców 90 km dróg wokół lotniska. Wartość umów oszacowano na 2,2 mld zł netto.

Spółka taborowa Centralnego Portu Komunikacyjnego zakupi pociągi, w potem będzie je wynajmować. Zaplanowano wieloletnie umowy na obsługę linii kolei dużych prędkości. Takie rozwiązanie sprawdza się np. w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Skandynawii i krajach Beneluksu. Podpisano kontrakt na biznesplan tzw. poolu taborowego.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla 74-kilometrowego odcinka linii kolei dużych prędkości między Sieradzem, Kaliszem i Pleszewem. Wcześniej taki wniosek złożono dla fragmentu Pleszew–Poznań. Oba szlaki powstaną do 2035 r., będą częścią trasy „Y” liczącej 480 km.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny złożyła w Komisji Europejskiej trzy wnioski o dofinansowanie z Instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2) o łącznej wartości 1,18 mld zł. Najwięcej będzie przeznaczone na budowę tunelu kolei dużych prędkości pod Łodzią.