Ponad 150 km nowych linii kolejowych przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) dla województwa podlaskiego. Dokument wskazuje również nowe połączenia i parametry obsługi regionu, które mają zostać rozwinięte w kolejnych etapach planowania infrastruktury. To założenia długoterminowe, a nie harmonogram realizacji poszczególnych inwestycji.

Na 14,3 km nowej linii Kolei Dużych Prędkości między węzłem lotniskowym a bolimowskim zaplanowano 55 obiektów inżynieryjnych. O kontrakt na ten fragment trasy Warszawa-Łódź ubiega się pięć podmiotów, które Port Polska dopuścił do zasadniczej części dialogu konkurencyjnego.

Port Polska zleciła przebudowę układu odwodnienia na terenie przyszłego lotniska. Powstanie 6 km nowych rowów oraz suchy zbiornik przeciwpowodziowy o pojemności około 160 tys. m³. Wartość kontraktu wynosi 70,9 mln zł netto.

Zakończenie próbnego palowania oznacza przejście do kolejnego etapu przygotowania fundamentów głębokich terminala pasażerskiego. 94 wykonane pale, w tym elementy kotwiące, są obecnie poddawane badaniom i próbom obciążeniowym. Wyniki mają zweryfikować zachowanie konstrukcji pod obciążeniem i potwierdzić założenia przyjęte dla warunków gruntowych.

Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę ponad 360 km linii kolejowych na Pomorzu Zachodnim. Wśród rekomendowanych inwestycji są trasa dużych prędkości Szczecin–Gorzów Wielkopolski–Poznań, kolejowa obwodnica Szczecina oraz nowe połączenia regionalne. To długoterminowy plan rozwoju sieci, a nie harmonogram zatwierdzonych już robót.

Program Port Polska przechodzi do etapu robót budowlanych i zamówień o wielomiliardowej wartości. Pod terminalem lotniczym powstanie ponad 8 tys. pali i kolumn, a w Łodzi trwa montaż TBM, która wydrąży 4,6-kilometrowy tunel kolei dużych prędkości.

Osiem podmiotów, w tym siedem konsorcjów, zgłosiło się do postępowania CPK na budowę podstacji trakcyjnych dla Kolei Dużych Prędkości. W dialogu konkurencyjnym uczestniczy łącznie 18 firm. Do kolejnego etapu spółka zaprosi maksymalnie siedmiu wykonawców.

Na terenie przyszłego lotniska CPK, realizowanego obecnie w ramach projektu Port Polska, zakończyło się próbne palowanie pod terminal pasażerski. Trwają także roboty ziemne i przygotowania do kolejnych etapów budowy.

Port Polska i Miasto Kielce rozpoczęły przygotowania do budowy kolejowego terminala towarowego w Obicach. Planowany obiekt ma obsługiwać transport komercyjny oraz przewozy na potrzeby wojska.

W nocy z 3 na 4 września ze stoczni w Szczecinie wyruszył transport głównego napędu tarczy maszyny TBM, która będzie drążyć tunel kolei dużych prędkości w Łodzi. Ładunek waży 169 ton, a platforma użyta do jego przewozu ma 39 m długości.

Na plac budowy tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi dostarczono sześć z siedmiu elementów głowicy skrawającej maszyny TBM. Każdy z nich waży niemal 40 ton. W komorze startowej Retkinia trwa też opuszczanie i montaż kolejnych części urządzenia.

W komorze startowej Retkinia zamontowano pierścień uszczelniający potrzebny do rozpoczęcia drążenia tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią. Element waży około 35 ton, a jego położenie wyznaczono z tolerancją ±5 mm.