Postępowanie dotyczące dostawy rękawów pasażerskich dla terminala nowego lotniska realizowanego w ramach CPK weszło w etap dialogu konkurencyjnego. Do dalszych rozmów zakwalifikowano dwóch wykonawców, z którymi dopracowane zostaną rozwiązania techniczne i organizacyjne przed złożeniem ofert końcowych.

W komorze startowej Retkinia w Łodzi rozpoczął się montaż maszyny TBM, która wydrąży 4,6-kilometrowy tunel Kolei Dużych Prędkości. Pierwsze sekcje urządzenia, ważące po 215 ton, opuszczono na głębokość około 45 m. To kolejny etap realizacji infrastruktury kolejowej CPK.

Pod centrum Łodzi równolegle realizowane są dwa odrębne przedsięwzięcia tunelowe – tunel średnicowy PKP PLK oraz tunel kolei dużych prędkości CPK. Ze względu na ich wzajemne powiązanie technologiczne podpisano umowę na dokończenie robót w komorze rozjazdowej Łódź Fabryczna.

Po 2035 r. na Podkarpaciu mają rozpocząć się inwestycje kolejowe przewidziane w planie Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), przygotowanym przez spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe. Program obejmuje budowę nowych odcinków linii oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Wśród projektów znalazły się przedsięwzięcia, które mają poprawić połączenia Rzeszowa, Mielca, Tarnobrzega, Stalowej Woli, Niska i Kolbuszowej z innymi regionami kraju.

CPK uzyskał decyzje administracyjne umożliwiające realizację dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Obiekty powstaną przy północnej i południowej drodze startowej planowanego lotniska, stanowiąc element infrastruktury operacyjnej portu.

Sześciu wykonawców zostało dopuszczonych do dialogu konkurencyjnego w postępowaniu dotyczącym budowy pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Kotowicami a węzłem lotniskowym CPK. Kontrakt obejmie zaprojektowanie i wykonanie 13 km linii przystosowanej do ruchu z prędkością projektową do 350 km/h.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczęła postępowanie w formule dialogu konkurencyjnego na wybór wykonawcy docelowego systemu elektroenergetycznego dla nowego lotniska. Wnioski o dopuszczenie do udziału można składać do 5 sierpnia, a do kolejnego etapu zostanie zakwalifikowanych maksymalnie pięciu wykonawców.

Do dialogu konkurencyjnego dotyczącego budowy 14,3-kilometrowego odcinka linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź, pomiędzy węzłem lotniskowym a bolimowskim, zgłosiło się osiem wykonawców (19 firm, w tym sześć konsorcjów). Spółka Centralny Port Komunikacyjny dopuści do kolejnego etapu maksymalnie pięciu uczestników.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała z firmą Industria Project umowę na opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej dla kompleksu Cargo 3, który będzie częścią docelowej infrastruktury cargo planowanego portu lotniczego. Wartość kontraktu wynosi 7 mln zł netto.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczęła dwa postępowania prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego dla inwestycji Kolei Dużych Prędkości. Przedmiotem zamówień są projekt, budowa i uruchomienie systemów sterowania ruchem kolejowym (KSRK) na odcinku Warszawa–Bierutów oraz opracowanie dokumentacji i budowa sieci trakcyjnej między Warszawą a Łodzią. Termin składania wniosków o dopuszczenie do dialogu upływa z końcem sierpnia 2026 r.

Kilka dni po podpisaniu umowy CPK przekazał wykonawcy teren pod prace przygotowawcze związane z budową fundamentów głębokich terminala pasażerskiego. W ramach tego etapu powstanie zaplecze techniczne, tymczasowe zasilanie, dostęp do wody oraz drogi dojazdowe.

Na terenie komory startowej na łódzkiej Retkini przeprowadzono próbę obciążeniową suwnicy przeznaczonej do obsługi elementów maszyny TBM, która wydrąży tunel kolei dużych prędkości.