Maszyna TBM rozpoczęła drążenie trzeciego z czterech jednotorowych tuneli pod Łodzią. Będzie liczyć 750 m, a jego średnica wyniesie 8,5 m. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) pochłonie około 1,9 mld zł. 85% tej kwoty pochodzi z dofinansowania unijnego z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

W Łodzi cały czas trwają prace w ramach budowy kolejowego tunelu średnicowego. Obecnie toczą się roboty m.in. w zakresie podziemnych przystanków.

W Łodzi trwa budowa kolejowego tunelu średnicowego. Mniejsza maszyna TBM skończyła właśnie drążenie drugiego podziemnego obiektu.

Spółka PKP PLK poinformowała, że na waloryzacje oraz wypłatę kosztów ogólnych w ramach budowy tunelu średnicowego w Łodzi przeznaczyła do tej pory ponad 80 mln zł, a kwota będzie wyższa.

Po pracach wzmacniających teren w rejonie ul. Mielczarskiego duża maszyna TBM kontynuuje drążenie tunelu kolejowego w Łodzi. Podziemna trasa połączy stację Łódź Fabryczna ze stacjami Łódź Kaliska i Żabieniec. Wykonawca uzgadnia z władzami miasta warunki dla dalszej realizacji robót, w tym lokalizacje tzw. szachtów.

W Łodzi trwa budowa kolejowego tunelu średnicowego. Powstanie pięć podziemnych obiektów – jeden dwutorowy długi na 3 km oraz cztery jednotorowe o łącznej długości 4,5 km. W planie są też trzy podziemne przystanki – Łódź Śródmieście oraz Polesie i Koziny. Co obecnie dzieje się w ramach tej inwestycji?

W Łodzi powstaje kolejowy tunel średnicowy. Składa się na niego pięć tuneli o łącznej długości 7,5 km. Cztery jednotorowe drąży TBM Faustyna tarczą o średnicy 8,7 m. Dwutorowy wykonuje TBM Katarzyna (średnica tarczy to 13 m). Aktualnie trwa budowa drugiego jednotorowego obiektu, w dwutorowym maszyna zbliża się do najtrudniejszego odcinka.

Maszyna TBM Faustyna rozpoczęła drążenie drugiego jednotorowego tunelu kolejowego na podziemnej trasie między stacjami Łódź Fabryczna a Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. 15 czerwca ruszyła w kierunku przystanku Łódź Koziny i stacji Łódź Żabieniec.

Z tekstu dowiesz się: z jakich technologii korzystają wykonawcy, jak przebiega budowa podziemnych przystanków, jaki jest nowy termin zakończenia prac.

W Łodzi trwa budowa tunelu średnicowego. Wydrążono już pierwszy z pięciu podziemnych obiektów, trwają też prace związane m.in. z przystankiem Łódź Śródmieście. Choć roboty się toczą, to sytuacje, gospodarcza w kraju i ta związana z wojną w Ukrainie, sprawiają, że o ich dokończenie może być trudno.

Rozpoczęły się prace na najniższym poziomie przystanku Łódź Polesie. Trwają tez roboty na przystankach Łódź Śródmieście i Łódź Koziny. Wszystkie znajdują się na trasie budowanej podziemnej linii kolejowej z Łodzi Fabrycznej do stacji Żabieniec i Kaliska.

Na potrzeby budowy podziemnego przystanku Łódź Śródmieście rozpoczęto wykonywanie ścian szczelinowych. Będzie to jeden z trzech przystanków kolejowego tunelu średnicowego.