Masz już konto? Witaj ponownie!
Logowanie
Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
Filtry wyszukiwania
Filtry wyszukiwania
![Gazprom zakręcił kurek Ukrainie. Fot. Lisa-Lisa/Shutterstock](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/51531.jpg)
źródło: Gazprom wstrzymał dostawy gazu na Ukrainę. PGNiG dostarczy 60 mln m3
![Trybunał Arbitrażowy opowiedział się za niższymi cenami gazu dla Polski. Fot. PGNiG](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/52838.jpg)
źródło: PGNiG wygrało z Gazpromem: gaz dla Polski będzie tańszy?
![Göteborg /Fot. Shutterstock](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/pbelzfevdvjfnxmppzkiufcoqfkhdiajcxfwwfnnzqqrlivtflbcmfiogkwi.jpg)
źródło: Najbardziej przyjazne miasta na świecie [ranking]
![citybanan0](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/citybanan0_d3d84e2295.jpg)
Stacja na trasie linii Citybanan w Sztokholmie. Fot. Adam Wrafter/SvD/TT
źródło: W Sztokholmie otwarto tunelową linię kolejową
![Źródło: Vistal Gdynia S.A.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/mwhexrrdjwgtcwyzjjidcexwscfqmzxbhedwjxipccvxpqiwkokhvnrklswo.jpg)
źródło: Konstrukcje stalowe obiektów mostowych z Gdyni do Sztokholmu
![Większość arterii przebiegnie w tunelu drogowym. Fot. Atlas Copco](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/nsqoyuvfmkwcchewcmavueoyecvoqtjvlosiaeinlmfydkzsdomdvhdaiyxv.jpg)
źródło: Bypass Stockholm – inwestycja, która zmieni komfort podróżowania po Sztokholmie
![<br>Crossrail Londyn </b><br><br>
To największy z projektów infrastrukturalnych realizowanych w Europie, w ramach którego powstanie 118 km trasy kolejowej łączącej lotnisko Heathrow, zachodni i północno-zachodni Londyn z centrum oraz wschodnią i południowo-wschodnią częścią miasta. Na trasie powstanie 40 stacji (10 z nich będą stanowić nowe obiekty). W ramach realizacji projektu zaplanowano łącznie 42 km tuneli kolejowych (2 x 21 km). Ich średnica to 6,2 m. Drążenie tuneli zakończone zostało w 2015 r. W realizacji tej części przedsięwzięcia wykorzystano osiem maszyn TBM.
Zgodnie z planami pierwsze pociągi pojadą nową linią kolejową już w maju 2017 r., wtedy do użytku oddany ma być pierwszy odcinek Crossrail. Natomiast w całości inwestycja zostanie zakończona w 2019 r.
Fot. Crossrail <br><br>](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/tunnels_with_completed_tracks_and_racks_to_carry_cabling_257685tcszouzossptzfwdcuwweusuqewrzfvhpehaqznw.jpg)
Crossrail Londyn
To największy z projektów infrastrukturalnych realizowanych w Europie, w ramach którego powstanie 118 km trasy kolejowej łączącej lotnisko Heathrow, zachodni i północno-zachodni Londyn z centrum oraz wschodnią i południowo-wschodnią częścią miasta. Na trasie powstanie 40 stacji (10 z nich będą stanowić nowe obiekty). W ramach realizacji projektu zaplanowano łącznie 42 km tuneli kolejowych (2 x 21 km). Ich średnica to 6,2 m. Drążenie tuneli zakończone zostało w 2015 r. W realizacji tej części przedsięwzięcia wykorzystano osiem maszyn TBM. Zgodnie z planami pierwsze pociągi pojadą nową linią kolejową już w maju 2017 r., wtedy do użytku oddany ma być pierwszy odcinek Crossrail. Natomiast w całości inwestycja zostanie zakończona w 2019 r. Fot. Crossrail
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![Fot. Stockholm Tunnel Run](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/jqimlygobsosowkamxpoyrontsyyegtzuzakupvqwlpatpejirutpcekcjvz.jpg)
źródło: Sztokholm: otwarto jedną nitkę tunelu w ciągu północnej autostrady
![<b> Tunel kolejowy między Danią a Niemcami </b><br><br>
18 km długości będzie miał zatapiany tunel drogowo-kolejowy, który połączy duńską wyspę Lolland z niemiecką Fehmarn. Budowa przeprawy ma zakończyć się w 2021 r. Zostanie on pogrążony w wykopie na dnie morskim znajdującym się na głębokości około 12 m. W tunelu znajdą się cztery pasy przeznaczone dla ruchu samochodowego oraz dwie nitki linii kolejowej (po jednej w każdym kierunku). Realizacja przedsięwzięcia podzielona została na cztery kontrakty.
Fot. Lolland. Źródło: Lolland <br><br>](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/lollandwtolncwksemfgivnilylwmezzmxtwvhwpcvubjci.jpg)
18 km długości będzie miał zatapiany tunel drogowo-kolejowy, który połączy duńską wyspę Lolland z niemiecką Fehmarn. Budowa przeprawy ma zakończyć się w 2021 r. Zostanie on pogrążony w wykopie na dnie morskim znajdującym się na głębokości około 12 m. W tunelu znajdą się cztery pasy przeznaczone dla ruchu samochodowego oraz dwie nitki linii kolejowej (po jednej w każdym kierunku). Realizacja przedsięwzięcia podzielona została na cztery kontrakty. Fot. Lolland. Źródło: Lolland
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![<b> Tunel kolejowy między Danią a Niemcami </b><br><br>
18 km długości będzie miał zatapiany tunel drogowo-kolejowy, który połączy duńską wyspę Lolland z niemiecką Fehmarn. Budowa przeprawy, zgodnie z pierwotnymi założeniami, miała zakończyć się w 2021 r., jednak przedłużające się kwestie związane z pozyskiwaniem zgód znacząco wpłynęły na opóźnienia. Wg najnowszych informacji podawanych przez inwestora, budowa tuneli ruszy przed końcem 2020 r. Konstrukcje tworzące tunele, zostaną pogrążone w wykopie w dnie morskim znajdującym się na głębokości około 12 m. W tunelu znajdą się cztery pasy przeznaczone dla ruchu samochodowego oraz dwie nitki dla linii kolejowej (po jednej w każdym kierunku). Realizacja przedsięwzięcia podzielona została na cztery kontrakty.
Źródło wizualizacji: Femern A/S](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/femernhjtwwbjvaqyzcbmjlhfsivyrcvysowmhgspsbhsw.jpg)
18 km długości będzie miał zatapiany tunel drogowo-kolejowy, który połączy duńską wyspę Lolland z niemiecką Fehmarn. Budowa przeprawy, zgodnie z pierwotnymi założeniami, miała zakończyć się w 2021 r., jednak przedłużające się kwestie związane z pozyskiwaniem zgód znacząco wpłynęły na opóźnienia. Wg najnowszych informacji podawanych przez inwestora, budowa tuneli ruszy przed końcem 2020 r. Konstrukcje tworzące tunele, zostaną pogrążone w wykopie w dnie morskim znajdującym się na głębokości około 12 m. W tunelu znajdą się cztery pasy przeznaczone dla ruchu samochodowego oraz dwie nitki dla linii kolejowej (po jednej w każdym kierunku). Realizacja przedsięwzięcia podzielona została na cztery kontrakty. Źródło wizualizacji: Femern A/S
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![<b>Austria–Włochy: najdłuższy tunel kolejowy na świecie </b><br><br>
Brenner Tunel to projekt budowy tunelu kolejowego z Innsbrucka do Fortezzy (pod przełęczą Brenner), który ma zostać połączony z istniejącą kolejową obwodnicą miasta. Całkowita długość tunelu kolejowego biegnącego pod masywami Alp wyniesie więc 64 km, dzięki czemu będzie on najdłuższym podziemnym tunelem kolejowym na świecie. Projekt zakłada budowę dwóch jednokierunkowych nitek tuneli (po jednej w każdą stronę). Każda z nich będzie miała szerokość 8,1 m. Nitki te zostaną wydrążone w odległości około 70 m od siebie. Co 333 m zostaną połączone bocznymi tunelami.
Zdecydowana większość tuneli zostanie wydrążona przy użyciu tarcz TBM, tam gdzie to będzie konieczne zastosowana będzie metoda wybuchowa.
Oddanie tunelu do eksploatacji planowane jest na 2025 r.
Fot. Przełęcz Brenner. Źródło: Wikimedia Commons <br><br>](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/800px-brennero-station-0822_(1)zxnfczuybqcuvgbtibiohmakeesjlroexnyaokii.jpg)
Brenner Tunel to projekt budowy tunelu kolejowego z Innsbrucka do Fortezzy (pod przełęczą Brenner), który ma zostać połączony z istniejącą kolejową obwodnicą miasta. Całkowita długość tunelu kolejowego biegnącego pod masywami Alp wyniesie więc 64 km, dzięki czemu będzie on najdłuższym podziemnym tunelem kolejowym na świecie. Projekt zakłada budowę dwóch jednokierunkowych nitek tuneli (po jednej w każdą stronę). Każda z nich będzie miała szerokość 8,1 m. Nitki te zostaną wydrążone w odległości około 70 m od siebie. Co 333 m zostaną połączone bocznymi tunelami. Zdecydowana większość tuneli zostanie wydrążona przy użyciu tarcz TBM, tam gdzie to będzie konieczne zastosowana będzie metoda wybuchowa. Oddanie tunelu do eksploatacji planowane jest na 2025 r. Fot. Przełęcz Brenner. Źródło: Wikimedia Commons
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![<b>Dwa podwodne tunele na Wyspach Owczych </b><br><br>
Choć odległości między poszczególnymi wyspami należącymi do archipelagu Wysp Owczych są stosunkowo niewielkie to często, ze względu na brak stałych przepraw, ich pokonanie wymaga sporo czasu. Podróżowanie między poszczególnymi wyspami mają ułatwić dwa tunele drogowe.
Pierwszy z nich będzie liczył 11,2 km długości. Co ciekawe, projekt przewiduje, że tunel ten będzie się rozwidlał (w tym celu w jego wnętrzu powstanie rondo), dzięki czemu połączy trzy osady: Hvítanes na wyspie Streymoy, Strendur oraz Saltnes na wyspie Eysturoy. Oddanie przeprawy do użytku zaplanowano na lata 2019/2020
Drugi z tuneli połączy wyspę Sandoy z wyspą Streymoy. Jego długość to 10,6 km. Realizacja projektu zaplanowana została na lata 2018-2023. Tunel o szerokości 9,5 m będzie składał się z dwóch jedni (po jednej w każdym kierunku).
Fot. Wyspy Owcze. Źródło: Pixabay](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/wyspy_owczevqgcvhdozqluqqjxlricqxkdpcfkydaazmjfjisw.jpg)
Choć odległości między poszczególnymi wyspami należącymi do archipelagu Wysp Owczych są stosunkowo niewielkie to często, ze względu na brak stałych przepraw, ich pokonanie wymaga sporo czasu. Podróżowanie między poszczególnymi wyspami mają ułatwić dwa tunele drogowe. Pierwszy z nich będzie liczył 11,2 km długości. Co ciekawe, projekt przewiduje, że tunel ten będzie się rozwidlał (w tym celu w jego wnętrzu powstanie rondo), dzięki czemu połączy trzy osady: Hvítanes na wyspie Streymoy, Strendur oraz Saltnes na wyspie Eysturoy. Oddanie przeprawy do użytku zaplanowano na lata 2019/2020 Drugi z tuneli połączy wyspę Sandoy z wyspą Streymoy. Jego długość to 10,6 km. Realizacja projektu zaplanowana została na lata 2018-2023. Tunel o szerokości 9,5 m będzie składał się z dwóch jedni (po jednej w każdym kierunku). Fot. Wyspy Owcze. Źródło: Pixabay
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![<b>Follo Line Norwegia </b><br><br>
W Norwegii powstaje najdłuższy tunel kolejowy w kraju, który połączy Oslo i Sky. Całkowita długość połączenia wyniesie 22 km, natomiast 18,5 km przebiegać będzie pod ziemią. W ramach realizacji projektu powstaną dwie bliźniacze nitki tunelu (po jednej w każdym kierunku) o średnicy 8,75 m. Do ich drążenia wykorzystywane są cztery maszyny TBM o długości 150 m i wadze 2400 ton. Średnica tarcz skrawających wynosi 9,33 m. Punktem startowym dla maszyn był Åsland, skąd dwa TBM-y kierują się na północ, w kierunku Oslo, a pozostałe dwa na południe w kierunku regionalnego węzła komunikacyjnego w Sky. Maszyny do Norwegii dostarczyła firma Herrenknecht AG.
Zakończenie drążenia tuneli zaplanowane zostało na 2018 r., natomiast oddanie do użytku na 2021 r.
Fot. Oslo. Źródło: Pixabay <br><br>](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/oslogxfgscdtdmtlcqecrkzqnhepbtvptepjgmcysdgn.jpg)
W Norwegii powstaje najdłuższy tunel kolejowy w kraju, który połączy Oslo i Sky. Całkowita długość połączenia wyniesie 22 km, natomiast 18,5 km przebiegać będzie pod ziemią. W ramach realizacji projektu powstaną dwie bliźniacze nitki tunelu (po jednej w każdym kierunku) o średnicy 8,75 m. Do ich drążenia wykorzystywane są cztery maszyny TBM o długości 150 m i wadze 2400 ton. Średnica tarcz skrawających wynosi 9,33 m. Punktem startowym dla maszyn był Åsland, skąd dwa TBM-y kierują się na północ, w kierunku Oslo, a pozostałe dwa na południe w kierunku regionalnego węzła komunikacyjnego w Sky. Maszyny do Norwegii dostarczyła firma Herrenknecht AG. Zakończenie drążenia tuneli zaplanowane zostało na 2018 r., natomiast oddanie do użytku na 2021 r. Fot. Oslo. Źródło: Pixabay
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![W obrębie mostu powstać ma aż 50 mieszkań. Źródło: Urban Nouveau](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/53946.jpg)
źródło: W Szwecji zamieszkasz pod mostem
![Fot. HomeAway](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/2_cf346c4e2a.jpg)
Fot. HomeAway
źródło: Apartament w wieży kontroli lotów
![<b>Bypass Sztokholm</b><br><br>
W 2015 r. rozpoczęły się prace związane z budową autostradowej obwodnicy Sztokholmu, której celem jest przeniesienie ruchu samochodowego do podziemi. W ramach projektu powstanie łącznie 21 km trasy, z czego 18 km będą stanowić tunele. Bypass przecinać miasto z północy na południe.
W ramach projektu wydrążonych zostanie łącznie 36 km tuneli (po jednej 18-kilometrowej nitce w każdym kierunku). Tunele w najniższym punkcie posadowione zostaną na głębokości sięgającej 60 m poniżej poziomu jeziora Melar oraz 100 m poniżej poziomu ziemi.
Czas przewidziany na realizację zadania to 10 lat.
Fot. Sztokholm. Źródło: Shutterstock <br><br>](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/stockholmratbxjotwccwltmortqlxslanfzthspqphojohkk.jpg)
W 2015 r. rozpoczęły się prace związane z budową autostradowej obwodnicy Sztokholmu, której celem jest przeniesienie ruchu samochodowego do podziemi. W ramach projektu powstanie łącznie 21 km trasy, z czego 18 km będą stanowić tunele. Bypass przecinać miasto z północy na południe. W ramach projektu wydrążonych zostanie łącznie 36 km tuneli (po jednej 18-kilometrowej nitce w każdym kierunku). Tunele w najniższym punkcie posadowione zostaną na głębokości sięgającej 60 m poniżej poziomu jeziora Melar oraz 100 m poniżej poziomu ziemi. Czas przewidziany na realizację zadania to 10 lat. Fot. Sztokholm. Źródło: Shutterstock
źródło: TYLKO U NAS: Tymi europejskimi tunelami niebawem pojedziemy
![Fot. HomeAway](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/3_583f52c728.jpg)
Fot. HomeAway
źródło: Apartament w wieży kontroli lotów
![Fot. freeimages.com](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/yebhfqjetdabnzhcoyxhplcfnkaaxwfzwungxbrooipekzzopeadahnvewkj.jpg)
źródło: Skanska zbuduje tunel w ciągu obwodnicy Sztokholmu
![Fot. HomeAway](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/5_17693fbcd2.jpg)
Fot. HomeAway
źródło: Apartament w wieży kontroli lotów
![Fot. PGNiG](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/tvsrmvsgwzzsnmrikpxktgfqdmoitdlwlhpobxxpasneblfhogaprrfcypid.jpg)
źródło: PGNiG wygra z Gazpromem?