Masz już konto? Witaj ponownie!
Logowanie
Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
Filtry wyszukiwania
Filtry wyszukiwania
- trenchmix
- Drogi ekspresowe w Polsce
- Budownictwo kubaturowe
- Pale
- Palowanie
- S19
- Droga ekspresowa S19
- obudowy wykopów
- Wody gruntowe
- Fundamentowanie
- metro
- Młociny
- mastenbroek
- Południowa Obwodnica Warszawy
- Soletanche Bachy
- Fundamenty
- Zabezpieczenia wykopów
- Tunel w Świnoujściu
- Trasa Kaszubska
- Kolej Metropolitalna
- Ścianki szczelne
- Pale CFA
- Kolumny DSM
- greifbau
- GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele
![2](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/2_076fdeb412_e53f22159f.jpg)
Estakada ES-1 (413,5 m długości): wykop pod oczep pali na podporze nr 7. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/58415.jpg)
![Technologia dla innowacyjnych](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/52929.jpg)
źródło: Technologia dla innowacyjnych! TRENCHMIX®
![Optymalizacja wydatków jest możliwa. Fot. Przemysław Gzyra, kierownik robót, Soletanche Polska](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/53571.jpg)
źródło: Optymalizacja wydatków dzięki ścisłej współpracy geotechniczno-żelbetowej
![8](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/8_5c6b5e9714_57a7314204.jpg)
Węzeł Babica, portal południowy – wykopy. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![6](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/6_3c7904e79f_893abec0e3.jpg)
Estakada ES-1: beton podkładowy na podporze nr 4. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![7](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/7_f65bf76882_ec69f86301.jpg)
Estakada ES-1: palowanie na podporze nr 7. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![5](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/5_ac382c7e73_6f5f8fabb9.jpg)
Estakada ES-1: stanowisko do próbnego obciążenia pali. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![4](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/4_7e03f0d61b_0603f8cf5e.jpg)
Badanie podłoża pod nasyp. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![3](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/3_fe6fc6ca75_5480f30acc.jpg)
Wykonywanie warstwy mrozoochroonej. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![9](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/9_fbf08f5ac9_2be3d167b5.jpg)
Badanie VSS warstwy mrozoochronnej. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![10](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/10_fc3d24340f_7fed193013.jpg)
Przejazd palownicy. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników
![Technologia TRENCHMIX®: oszczędność czasu i funduszy. Fot. Soletanche Polska](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/51947.jpg)
źródło: Technologia TRENCHMIX: oszczędność czasu i funduszy
![11](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/11_7432b2a083_00471ff24d.jpg)
Wymiana podłoża pod nasyp. Fot. GDDKiA
źródło: Budowa drogi S19 to wyzwanie dla geotechników