Wciąż dostępne będą dwa pasy ruchu w każdym kierunku, ale obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 50 km/h. Przełożenie ruchu umożliwi zamknięcie kolejnego fragmentu dotychczasowej jezdni zakopianki i rozpoczęcie budowy drugiej części tunelu w ramach powstającego węzła Krzyszkowice na drodze krajowej nr 7.

Obiekt pod zakopianką pozwoli na bezpieczny wyjazd z Krzyszkowic w kierunku Krakowa i Myślenic. Będzie to konstrukcja żelbetowa monolityczna, składającą się ze ścian szczelinowych, płyty dennej oraz stropu. Długość całkowita wyniesie 43,3 m, a maksymalna szerokość 19,8 m.

Cały nowy węzeł znacząco poprawi bezpieczeństwo – zlikwidowane zostaną niebezpieczne lewoskręty, a mieszkańcy zyskają bezkolizyjne połączenie z zakopianką. Przewidziano też chodnik dla pieszych. Wykonawcą jest firma Nowak-Mosty, zaawansowanie rzeczowe wynosi 46%.

Codziennie zakopianką w tym rejonie przejeżdża ok. 40 tys. pojazdów. Między 2017 a 2021 r. odnotowano tu 45 kolizji i 18 wypadków, w których zginęła jedna osoba.

Węzeł Krzyszkowice to jeden z wielu projektów modernizacji zakopianki między Krakowem a Myślenicami. W ostatnich miesiącach otwarto węzeł w Gaju, trwa też budowa nowego skrzyżowania w Myślenicach oraz układu drogowego w Libertowie. Celem wszystkich działań jest poprawa płynności ruchu i bezpieczeństwa na jednym z najważniejszych ciągów komunikacyjnych południowej Polski.

Przeczytaj także: Rozbudowa zakopianki coraz bliżej. GDDKiA złożyła wniosek