Prace budowlane rozpoczęły się oficjalnie w styczniu 2009 roku i mają zostać zakończone do 2017 roku. Projekt jest realizowany przez Szwedzki Zarząd Kolei przy współpracy Samorządu Regionu Sztokholm i miasta Sztokholm. Wartość inwestycji wynosi 16,8 mld koron szwedzkich (2,4 mld USD). Jest to największe przedsięwzięcie kolejowe w Sztokholmie od lat pięćdziesiątych.

Betonowy tunel będzie poprowadzony pomiędzy terminalem Tomteboda a stacją Sztokholm Południowy. Citybanan będzie przebiegać pod tunelem metra na głębokości sięgającej od 10 do 45 m. Połączenie będzie miało podwójny tor, jak również tunel techniczny i ratunkowy i jest pomyślane jako linia odseparowana od pozostałej komunikacji kolejowej, jaka odbywa się przez centrum miasta. Projekt przewiduje także wybudowanie dwóch podziemnych dworców: City (pod stacją metra T-Centralen)  i Sztokholm Odenplan oraz długiego na 1,4 km wiaduktu kolejowego w Årstaberg.

Częstotliwość kursowania pociągów podmiejskich będzie mogła ulec zwiększeniu; tym samym będą one stanowić alternatywę dla indywidualnego transportu samochodowego. Według przeprowadzonych symulacji oddanie linii Citybanan do użytku umożliwi dwukrotny wzrost przepustowości linii kolejowej przez Sztokholm.

W ten skomplikowany projekt inżynieryjny zaangażowanych jest wiele firm. Inwestor przyznał w sumie osiem kontraktów, które otrzymały między innymi spółki ODEN, NCC, Ramboll, Cowi, E. Pihl & Son oraz Züblin Specialtiefbau.